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Regionalanalyse zu den ökonomischen Auswirkungen des Brexit auf das Bundesland Hessen

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  • Gabriel Felbermayr
  • Robert Lehmann

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  • Marina Steininger

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Abstract

In Folge des Brexit dürfte die reale Wirtschaftsleistung pro Kopf in Deutschland, je nach unterstelltem Szenario, niedriger ausfallen als im Status quo. Hinter diesem gesamtdeutschen Durchschnittseffekt verbergen sich jedoch höchst heterogene Auswirkungen des Austritts auf die deutschen Bundesländer. Auf dem Bundesland Hessen liegt dabei ein besonderes Augenmerk, da in Frankfurt am Main das Herz des deutschen Finanzsektors zu finden ist. Im Ergebnis zeigt sich, dass Hessen und die ökonomisch bedeutende Metropolregion Frankfurt-Rhein-Main von einem Austritt des Vereinigten Königreichs aus der Europäischen Union weniger stark betroffen sein dürften als Deutschland insgesamt. Im Falle eines „harten Brexit" wird das preisbereinigte Bruttoinlandsprodukt von Hessen um -0,17% geringer ausfallen als im Basisszenario (zum Vergleich Deutschland: -0,23%). Die Effekte für die Metropolregion fallen in ähnlicher Größenordnung zu Hessen aus. Sollte hingegen ein ambitioniertes Freihandelsabkommen vereinbart werden („weicher Brexit"), dann verringern sich die Effekte für Hessen und die Metropolregion auf -0,08% im Vergleich zur Ausgangslage (Deutschland: -0,10%). Maßgeblich für die geringere Betroffenheit Hessens sind wirtschaftsstrukturelle Unterschiede. Einerseits vereint das Verarbeitende Gewerbe, jener Bereich, der am stärksten von einem Ausstieg des Vereinigten Königreichs betroffen wäre, in Hessen einen geringeren Wertschöpfungsanteil auf sich als in Deutschland insgesamt. Andererseits sind die Finanz-, Versicherungs- und Unternehmensdienstleister, welche durch den Brexit sogar gewinnen dürften, traditionell stärker in Hessen vertreten als im gesamtdeutschen Durchschnitt.

Suggested Citation

  • Gabriel Felbermayr & Robert Lehmann & Marina Steininger, 2018. "Regionalanalyse zu den ökonomischen Auswirkungen des Brexit auf das Bundesland Hessen," ifo Forschungsberichte, ifo Institute - Leibniz Institute for Economic Research at the University of Munich, number 93, November.
  • Handle: RePEc:ces:ifofob:93
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    1. Marcel P. Timmer & Erik Dietzenbacher & Bart Los & Robert Stehrer & Gaaitzen J. Vries, 2015. "An Illustrated User Guide to the World Input–Output Database: the Case of Global Automotive Production," Review of International Economics, Wiley Blackwell, vol. 23(3), pages 575-605, August.
    2. Head, Keith & Mayer, Thierry, 2014. "Gravity Equations: Workhorse,Toolkit, and Cookbook," Handbook of International Economics, Elsevier.
    3. repec:ces:ifofob:85 is not listed on IDEAS
    4. Gabriel Felbermayr & Rahel Aichele & Inga Heiland, 2016. "Going Deep: The Trade and Welfare Effects of TTIP Revised," ifo Working Paper Series 219, ifo Institute - Leibniz Institute for Economic Research at the University of Munich.
    5. Rahel Aichele & Gabriel Felbermayr & Inga Heiland & Gabriel J. Felbermayr, 2014. "Going Deep: The Trade and Welfare Effects of TTIP," CESifo Working Paper Series 5150, CESifo Group Munich.
    6. Gabriel Felbermayr & h.c. Clemens Fuest & Jasmin Katrin Gröschl & Daniel Stöhlker, 2017. "Economic Effects of Brexit on the European Economy," EconPol Policy Reports 4, ifo Institute - Leibniz Institute for Economic Research at the University of Munich.
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    Keywords

    Regionalökonomik; Regionalwissenschaft; Regionalentwicklung; Deutschland; Hessen; Brexit;

    JEL classification:

    • R58 - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics - - Regional Government Analysis - - - Regional Development Planning and Policy
    • R11 - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics - - General Regional Economics - - - Regional Economic Activity: Growth, Development, Environmental Issues, and Changes
    • O40 - Economic Development, Innovation, Technological Change, and Growth - - Economic Growth and Aggregate Productivity - - - General

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