IDEAS home Printed from https://ideas.repec.org/a/scn/vgmu00/2020i3p165-186.html
   My bibliography  Save this article

Инфраструктурный Потенциал Территории Как Фактор Устойчивого Регионального Развития

Author

Listed:

Abstract

Цель исследования - формирование методического подхода к оценке инфраструктурного потенциала территории как инструмента мониторинга эффективности реализации государственной региональной политики в области развития инфраструктуры. В статье обоснован алгоритм сравнительной оценки инфраструктурного потенциала регионов. Авторы считают, что в рамках реализации утвержденных на федеральном и региональном уровне программ и планов по развитию инфраструктурного комплекса наряду с осуществлением постоянного контроля за достижением установленных целевых показателей должна на регулярной основе проводиться оценка уровня развития инфраструктуры (инфраструктурного потенциала) макрорегионов и регионов - субъектов РФ. Предложенная методика стоимостной оценки инфраструктурного потенциала региона основана на применении интегрального показателя фондонасыщенности территории с учетом качественной характеристики состояния основных фондов. Проведенное исследование позволило выявить существенную пространственную дифференциацию регионов России по инфраструктурному потенциалу и сгруппировать их по уровню его развития. Различия между максимальными и минимальными значениями оценки инфраструктурного потенциала (даже без учета городов федерального значения) превышает 730 раз. Максимальным инфраструктурным потенциалом обладают города федерального значения - Москва, Санкт-Петербург, Севастополь, а также республики Крым и Татарстан, Краснодарский край, Московская и Калининградская области, причем он равномерно убывает на восток и север страны. Наименьшими показателями фондонасыщенности территории и соответственно низким уровнем развития инфраструктурного потенциала характеризуются республики Тыва, Саха (Якутия), Магаданская область и Чукотский автономный округ. Свыше четверти всех субъектов РФ имеют более низкий, чем в среднем по стране, уровень развития инфраструктурного потенциала. На основе проведенного корреляционного анализа установлено, что величина инфраструктурного потенциала территории оказывает прямое положительное влияние на приток инвестиций в регионы и рост ВРП и поэтому является одним из важных факторов экономического роста и повышения конкурентоспособности региональной экономики. Полученные в ходе исследования результаты могут найти применение в практике управления развитием территорий при прогнозировании и разработке стратегий социально-экономического развития новых макрорегионов России, а также использованы для целей мониторинга реализуемой государственной политики развития инфраструктурного комплекса.

Suggested Citation

  • Плисецкий Е. Л. & Плисецкий Е. Е., 2020. "Инфраструктурный Потенциал Территории Как Фактор Устойчивого Регионального Развития," Вопросы государственного и муниципального управления // Public administration issues, НИУ ВШЭ, issue 3, pages 165-186.
  • Handle: RePEc:scn:vgmu00:2020:i:3:p:165-186
    as

    Download full text from publisher

    File URL: http://vgmu.hse.ru/data/2020/09/30/1369184569/%D0%9F%D0%BB%D0%B8%D1%81%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B9,%20%D0%9F%D0%BB%D0%B8%D1%81%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B9.pdf
    Download Restriction: no
    ---><---

    References listed on IDEAS

    as
    1. Aschauer, David Alan, 1989. "Is public expenditure productive?," Journal of Monetary Economics, Elsevier, vol. 23(2), pages 177-200, March.
    2. Forslund, Ulla M & Johansson, Borje, 1995. "Assessing Road Investments: Accessibility Changes, Cost Benefit and Production Effects," The Annals of Regional Science, Springer;Western Regional Science Association, vol. 29(2), pages 155-174, May.
    Full references (including those not matched with items on IDEAS)

    Most related items

    These are the items that most often cite the same works as this one and are cited by the same works as this one.
    1. Fumitoshi Mizutani & Tomoyasu Tanaka, 2010. "Productivity effects and determinants of public infrastructure investment," The Annals of Regional Science, Springer;Western Regional Science Association, vol. 44(3), pages 493-521, June.
    2. Zbigniew Mogila, 2015. "Conceptual model of the concept of the territorial cohesion," Working Papers 1517, Instytut Rozwoju, Institute for Development.
    3. Gutiérrez, Javier & Condeço-Melhorado, Ana & Martín, Juan Carlos, 2010. "Using accessibility indicators and GIS to assess spatial spillovers of transport infrastructure investment," Journal of Transport Geography, Elsevier, vol. 18(1), pages 141-152.
    4. Anabela Ribeiro & Jorge Silva, 2011. "A spatial econometric analysis of cross-border accessibility and development in Portugal and Spain," ERSA conference papers ersa10p456, European Regional Science Association.
    5. Rokicki, Bartlomiej & Stępniak, Marcin, 2018. "Major transport infrastructure investment and regional economic development – An accessibility-based approach," Journal of Transport Geography, Elsevier, vol. 72(C), pages 36-49.
    6. Pelayo Arbués & Matias Mayor & José Ba-os, 2014. "Productivity and accessibility of road transportation infrastructure in Spain: a spatial econometric approach," Chapters, in: Ana Condeço-Melhorado & Aura Reggiani & Javier Gutiérrez (ed.), Accessibility and Spatial Interaction, chapter 9, pages 177-194, Edward Elgar Publishing.
    7. Ribeiro, Anabela & Silva, Jorge, 2011. "A Spatial analysis on the relation between accessibility and spatial development for Cross-border regions," INVESTIGACIONES REGIONALES - Journal of REGIONAL RESEARCH, Asociación Española de Ciencia Regional, issue 21, pages 141-156.
    8. Rosina Moreno Serrano & Manuel Artis Ortuno & Enrique Lopez Bazo & Jordi Surinach Caralt, 1997. "Evidence on the complex link between infrastructure and regional growth," Working Papers in Economics 19, Universitat de Barcelona. Espai de Recerca en Economia.
    9. Condeço-Melhorado, Ana & Tillema, Taede & de Jong, Tom & Koopal, Rogier, 2014. "Distributive effects of new highway infrastructure in the Netherlands: the role of network effects and spatial spillovers," Journal of Transport Geography, Elsevier, vol. 34(C), pages 96-105.
    10. Jose da Silva Costa, 1998. "The productive role of public infrastructure: A critical review of recent literature," ERSA conference papers ersa98p95, European Regional Science Association.
    11. Shahbaz, Muhammad & Hoang, Thi Hong Van & Mahalik, Mantu Kumar & Roubaud, David, 2017. "Energy consumption, financial development and economic growth in India: New evidence from a nonlinear and asymmetric analysis," Energy Economics, Elsevier, vol. 63(C), pages 199-212.
    12. Ingrid Ott & Stephen J. Turnovsky, 2006. "Excludable and Non‐excludable Public Inputs: Consequences for Economic Growth," Economica, London School of Economics and Political Science, vol. 73(292), pages 725-748, November.
    13. repec:lrk:lrkwkp:fiirs016 is not listed on IDEAS
    14. Ali,Rubaba & Barra,Alvaro Federico & Berg,Claudia N. & Damania,Richard & Nash,John D. & Russ,Jason Daniel & Ali,Rubaba & Barra,Alvaro Federico & Berg,Claudia N. & Damania,Richard & Nash,John D. & Russ, 2015. "Transport infrastructure and welfare : an application to Nigeria," Policy Research Working Paper Series 7271, The World Bank.
    15. David Owyong & Shandre Thangavelu, 2001. "An empirical study on public capital spillovers from the USA to Canada," Applied Economics, Taylor & Francis Journals, vol. 33(11), pages 1493-1499.
    16. Conrad, Klaus & Seitz, Helmut, 1997. "Infrastructure provision and international market share rivalry," Regional Science and Urban Economics, Elsevier, vol. 27(6), pages 715-734, November.
    17. Ingrid Ott & Susanne Soretz, 2006. "Governmental activity, integration, and agglomeration," Working Paper Series in Economics 57, University of Lüneburg, Institute of Economics.
    18. Schreiner, Lena & Madlener, Reinhard, 2022. "Investing in power grid infrastructure as a flexibility option: A DSGE assessment for Germany," Energy Economics, Elsevier, vol. 107(C).
    19. Feng, Qu & Wu, Guiying Laura, 2018. "On the reverse causality between output and infrastructure: The case of China," Economic Modelling, Elsevier, vol. 74(C), pages 97-104.
    20. Raffaello Bronzini & Paolo Piselli, 2006. "Determinants of long-run regional productivity: the role of R&D, human capital and public infrastructure," Temi di discussione (Economic working papers) 597, Bank of Italy, Economic Research and International Relations Area.
    21. Yoshiyasu Ono, 2011. "The Keynesian Multiplier Effect Reconsidered," Journal of Money, Credit and Banking, Blackwell Publishing, vol. 43(4), pages 787-794, June.

    Corrections

    All material on this site has been provided by the respective publishers and authors. You can help correct errors and omissions. When requesting a correction, please mention this item's handle: RePEc:scn:vgmu00:2020:i:3:p:165-186. See general information about how to correct material in RePEc.

    If you have authored this item and are not yet registered with RePEc, we encourage you to do it here. This allows to link your profile to this item. It also allows you to accept potential citations to this item that we are uncertain about.

    If CitEc recognized a bibliographic reference but did not link an item in RePEc to it, you can help with this form .

    If you know of missing items citing this one, you can help us creating those links by adding the relevant references in the same way as above, for each refering item. If you are a registered author of this item, you may also want to check the "citations" tab in your RePEc Author Service profile, as there may be some citations waiting for confirmation.

    For technical questions regarding this item, or to correct its authors, title, abstract, bibliographic or download information, contact: Ирина Александровна Зверева (email available below). General contact details of provider: http://vgmu.hse.ru/ .

    Please note that corrections may take a couple of weeks to filter through the various RePEc services.

    IDEAS is a RePEc service. RePEc uses bibliographic data supplied by the respective publishers.