IDEAS home Printed from https://ideas.repec.org/
MyIDEAS: Login to save this paper or follow this series

Grundlagen rationaler Transportpolitik bei Integration

  • Paul J.J. Welfens

    ()

    (Europäisches INstitut für Internationale Wirtschaftsbeziehungen (EIIW))

Rationale Transportpolitik, die ökonomische und ökologische Aspekte berücksichtigt, ist aus theoretischer und institutioneller bzw. wirtschaftspolitischer Sicht eine besondere Herausforderung. Während traditionelle (US-dominierte) Ansätze die internationalen Dimensionen der Transportpolitik beim Verkehrsträger Straße kaum berücksichtigt haben, ergibt sich im Kontext der EU-Integration und der EU-Erweiterung unmittelbar das Erfordernis einer internationalen Analyseperspektive: Die moderne verkehrsökonomische Analyse wird hier in den Rahmen einer offenen Volkswirtschaft eingepasst, so dass Handels- und Direktinvestitionsaspekte zu berücksichtigen sind - damit aber ergeben sich insbesondere in ordnungspolitischer Sicht bzw. beim Aspekt der Internalisierung negativer externer Umwelteffekte neue Einsichten. Zudem wird argumentiert, dass wegen der besonderen Kostenbedingungen im Verkehrsgewerbe bzw. bei Verkehrsnetzen die Optionen zweistufiger differenzierter Tarife in besonderer neuartiger Weise zu beachten sind - solche Tarife sind einfachen zweistufigen Tarifen überlegen. Dank der modernen Informations- und Kommunikationstechnologie können sie ohne weiteres angewendet und zugunsten einer nachhaltigen Entwicklung in einem wichtigen Feld der Wirtschaft eingesetzt werden. Aus der präsentierten Analyse ergeben sich wichtige Schlussfolgerungen für eine rationale EU-Verkehrspolitik, die die vorgeschlagenen wohlfahrtsmaximierenden institutionellen Innovationen auf nationaler und supranationaler Ebene aufnehmen sollte.

If you experience problems downloading a file, check if you have the proper application to view it first. In case of further problems read the IDEAS help page. Note that these files are not on the IDEAS site. Please be patient as the files may be large.

File URL: http://eiiw.eu/fileadmin/eiiw/Daten/Publikationen/Gelbe_Reihe/disbei_144.pdf
Download Restriction: no

Paper provided by Universitätsbibliothek Wuppertal, University Library in its series EIIW Discussion paper with number disbei144.

as
in new window

Length: 41 Pages
Date of creation: Aug 2006
Date of revision:
Handle: RePEc:bwu:eiiwdp:disbei144
Contact details of provider: Web page: http://elpub.bib.uni-wuppertal.de

References listed on IDEAS
Please report citation or reference errors to , or , if you are the registered author of the cited work, log in to your RePEc Author Service profile, click on "citations" and make appropriate adjustments.:

as in new window
  1. Borghans,Lex & Weel ,Bas ,ter, 2005. "The Division of Labour, Worker Organisation, and Technological Change," Research Memorandum 022, Maastricht University, Maastricht Economic Research Institute on Innovation and Technology (MERIT).
  2. Link, Heike, 2006. "An econometric analysis of motorway renewal costs in Germany," Transportation Research Part A: Policy and Practice, Elsevier, vol. 40(1), pages 19-34, January.
  3. E. Paul Durrenberger, 2005. "Labour," Chapters, in: A Handbook of Economic Anthropology, chapter 8 Edward Elgar.
Full references (including those not matched with items on IDEAS)

This item is not listed on Wikipedia, on a reading list or among the top items on IDEAS.

When requesting a correction, please mention this item's handle: RePEc:bwu:eiiwdp:disbei144. See general information about how to correct material in RePEc.

For technical questions regarding this item, or to correct its authors, title, abstract, bibliographic or download information, contact: (Frank Hoffmann)

If you have authored this item and are not yet registered with RePEc, we encourage you to do it here. This allows to link your profile to this item. It also allows you to accept potential citations to this item that we are uncertain about.

If references are entirely missing, you can add them using this form.

If the full references list an item that is present in RePEc, but the system did not link to it, you can help with this form.

If you know of missing items citing this one, you can help us creating those links by adding the relevant references in the same way as above, for each refering item. If you are a registered author of this item, you may also want to check the "citations" tab in your profile, as there may be some citations waiting for confirmation.

Please note that corrections may take a couple of weeks to filter through the various RePEc services.

This information is provided to you by IDEAS at the Research Division of the Federal Reserve Bank of St. Louis using RePEc data.