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CO2-Besteuerung von Pkws in Europa auf dem Vormarsch

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  • Dominika Kalinowska
  • Kerim Keser
  • Uwe Kunert

Abstract

In den vergangenen Jahren haben sich CO2-Emissionen als maßgebliche Bemessungsgrundlage von Kfz-Steuern in den meisten europäischen Ländern durchgesetzt. Auch Deutschland hat ab Juli 2009 die Pkw-Steuer für Neufahrzeuge an dieser Größe orientiert, um klimapolitische Ziele zu verfolgen. Das DIW Berlin hat einen systematischen und quantitativen Vergleich der Besteuerung von Pkws in Europa durchgeführt. Dabei ergeben sich bei über zehn Ländern, die CO2-basierte Abgabekomponenten erheben, hohe Steuerbeträge bei deutlichen Unterschieden zwischen den Fahrzeuggrößenklassen. Ein weiteres Merkmal sind regelmäßige Anpassungen der Besteuerungsgrundlagen im Hinblick auf Benchmarks, die den Verbrauch betreffen. Die CO2-orientierte Novellierung der Kfz-Steuer in Deutschland ist verglichen mit anderen Ländern schwach in der Ausgestaltung - zu schwach, um Kaufanreize für effizientere Fahrzeuge zu schaffen. Überdies kommt die Novellierung im Juli 2009 spät, nachdem die CO2-Emissionen der Neuzulassungen nach 2006 deutlicher sanken und ab 2012 die neue EU-Regelung zur Verringerung der CO2- Emissionen von Personenkraftwagen direkt auf die Fahrzeughersteller wirken wird.

Suggested Citation

  • Dominika Kalinowska & Kerim Keser & Uwe Kunert, 2009. "CO2-Besteuerung von Pkws in Europa auf dem Vormarsch," DIW Wochenbericht, DIW Berlin, German Institute for Economic Research, vol. 76(27/28), pages 438-450.
  • Handle: RePEc:diw:diwwob:76-27-1
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    Cited by:

    1. Kley, Fabian & Wietschel, Martin & Dallinger, David, 2010. "Evaluation of European electric vehicle support schemes," Working Papers "Sustainability and Innovation" S7/2010, Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research (ISI).

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    Keywords

    Environmental taxes; Technological change: Government policy; Transportation: regulatory policies;

    JEL classification:

    • H23 - Public Economics - - Taxation, Subsidies, and Revenue - - - Externalities; Redistributive Effects; Environmental Taxes and Subsidies
    • O38 - Economic Development, Innovation, Technological Change, and Growth - - Innovation; Research and Development; Technological Change; Intellectual Property Rights - - - Government Policy
    • Q52 - Agricultural and Natural Resource Economics; Environmental and Ecological Economics - - Environmental Economics - - - Pollution Control Adoption and Costs; Distributional Effects; Employment Effects
    • R48 - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics - - Transportation Economics - - - Government Pricing and Policy

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