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Londrina - Cidade Pólo de Desenvolvimento Regional

Author

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  • Junker de Assis Grassiotto
  • Maria Luiza Fava Grassiotto

Abstract

Londrina sempre se colocou historicamente como centro de desenvolvimento de uma ampla mancha de terra roxa. Atualmente essa posição procura ser consolidada através de um planejamento integrado sob três pontos de vista: 1) foi criada formalmente sua região metropolitana com cerca de 750.000 habitantes; 2) se encontra em andamento uma revisão geral do seu Plano Diretor, com implementação, acompanhamento e controle sob responsabilidade do IPPUL, que antes tinha uma visão focada no urbanismo e agora passará a ser muito mais abrangente, envolvendo as áreas da promoção humana, do desenvolvimento econômico, da gestão democrática, e do ordenamento do território; 3) se trabalha na direção de implantação do Arco Norte, plano de desenvolvimento estratégico que abrange Apucarana, Arapongas, Rolândia, Cambé, Londrina, Ibiporã e Jataizinho. Este projeto está centrado na implantação de um grande aeroporto de cargas, em posição focal distante, aproximadamente, 16,5 km de cada uma das cidades citadas, podendo ser instalado através de um consórcio intermunicipal com a participação do Estado e da iniciativa privada, propondo assim um redesenho da metrópole. Os critérios para sua criação foram: a) o processo em curso de conurbação; b) a grande interação econômica e social existente; c) o território delimitado pelas bacias hidrográficas comuns que compõem a região. É nesse contexto que se faz necessária a adoção da gestão integrada das políticas públicas.

Suggested Citation

  • Junker de Assis Grassiotto & Maria Luiza Fava Grassiotto, 2009. "Londrina - Cidade Pólo de Desenvolvimento Regional," LARES lares2009_171-273-1-rv, Latin American Real Estate Society (LARES).
  • Handle: RePEc:lre:wpaper:lares2009_171-273-1-rv
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    Keywords

    Arco Norte; integrated planning; Master Plan; planejamento integrado; plano direto; políticas públicas; Public Policies; Urban Planning;
    All these keywords.

    JEL classification:

    • R3 - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics - - Real Estate Markets, Spatial Production Analysis, and Firm Location

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