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MOSART et le projet PLAINSUD : une plateforme de modélisation et de simulation de l’accessibilité pour l’aide à la décision et l’aménagement du territoire

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  • Alain Bonnafous

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Yves Crozet

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Aurélie Mercier

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Nicolas Ovtracht

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Pierre-Yves Péguy

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Florence Puech

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

Abstract

Ce projet a été labellisé par le pôle de compétitivité LUTB (Lyon Urban Truck and Bus) en 2007. C'est un outil d'aide à la décision et à l'aménagement du territoire (Crozet et al, 2008) permettant d'étudier l'accessibilité des populations aux services et aux emplois par les différents réseaux (voiture particulière, transports en commun, marche à pied). Plus précisément, les principaux objectifs du projet sont : - la modélisation et la simulation des niveaux de services offerts par les différents réseaux de transports ; - l'étude et l'analyse de la mobilité des personnes ; - la comparaison de scénarios de politique de transport et d'aménagement du territoire dans un cadre de développement durable ; - la mise en place d'un observatoire des accessibilités spatiales (à travers la création d'un portail géographique). Au-delà de ces ambitions toutes plus ou moins liées à la notion d'accessibilité et largement illustrées dans les pages qui suivent, cet outil vise à proposer aux habitants et usagers de la ville une autre vision de la mobilité urbaine, qui prenne en compte non seulement les raisonnements de court terme liés à l'accessibilité, mais également les choix publics ou privés de long terme.

Suggested Citation

  • Alain Bonnafous & Yves Crozet & Aurélie Mercier & Nicolas Ovtracht & Pierre-Yves Péguy & Florence Puech, 2011. "MOSART et le projet PLAINSUD : une plateforme de modélisation et de simulation de l’accessibilité pour l’aide à la décision et l’aménagement du territoire," Post-Print halshs-01729255, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:journl:halshs-01729255
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    Cited by:

    1. Marko Kryvobokov & Aurélie Mercier & Alain Bonnafous & Dominique Bouf, 2013. "Simulating housing prices with UrbanSim: predictive capacity and sensitivity analysis," Letters in Spatial and Resource Sciences, Springer, vol. 6(1), pages 31-44, March.
    2. Marko Kryvobokov, 2015. "A two-level regional approach to residential location choice model," Letters in Spatial and Resource Sciences, Springer, vol. 8(2), pages 181-196, July.
    3. Marko Kryvobokov & Louafi Bouzouina, 2014. "Willingness to pay for accessibility under the conditions of residential segregation," Post-Print halshs-01082820, HAL.

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