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Autofahren zwischen Alltagsnutzung und Routinebruch: Bericht 1 der choice-Forschung

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  • Canzler, Weert
  • Franke, Sassa

Abstract

In dem Forschungsprojekt „cash car: Der Bedeutungswandel des Privat-Automobils zum Kernmodul eines integrierten Verkehrsdienstleisters“ wird ein sozialer Feldversuch realisiert, in dem zum einen die Akzeptanz einer konkreten neuen Verkehrsdienstleistung erprobt und zum anderen das Verkehrsverhalten generell unter veränderten Angebotsbedingungen untersucht werden können. Cash car ist ein full-service- Leasing-Angebot, das dem Kunden die Verfügbarkeit über ein Automobil gibt und zugleich die Option eröffnet, das Fahrzeug bei Nichtgebrauch an einer nahegelegenen car sharing-Station abzugeben und am Erlös aus seiner Vermietung beteiligt zu werden. Ein Jahr nach Projektbeginn ist deutlich: Die Dienstleistung cash car funktioniert und wird angenommen. In dem vorliegenden discussion paper werden erste Ergebnisse aus den Nutzerdaten und aus den Befragungen im Rahmen des choice-Panels vorgestellt. Zum einen werden Hypothesen aus der ersten Befragungswelle des choice-Samples aus cash car-Nutzern, Interessierten sowie cash car-Aussteigern entwickelt. Zum zweiten werden Nutzungsprofile aus dem bisherigen Umgang der cash car-Kundinnen und –Kunden mit der Dienstleistung erarbeitet. Abschließend werden erste Konsequenzen für die Weiterentwicklung des cash car- Angebotes gezogen.

Suggested Citation

  • Canzler, Weert & Franke, Sassa, 2000. "Autofahren zwischen Alltagsnutzung und Routinebruch: Bericht 1 der choice-Forschung," Discussion Papers, Research Unit: Organisation and Technology FS II 00-102, WZB Berlin Social Science Center.
    • Handle: RePEc:zbw:wzbotg:fsii00102
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    Cited by:

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    2. Lengwiler, Martin, 2005. "Probleme anwendungsorientierter Forschung in den Sozialwissenschaften am Beispiel der Ausgründung choice," Discussion Papers, Research Unit: Innovation and Organization SP III 2005-101, WZB Berlin Social Science Center.
    3. Canzler, Weert & Franke, Sassa, 2002. "Mit cash car zum intermodalen Verkehrsangebot: Bericht 3 der Choice-Forschung," Discussion Papers, Research Unit: Organisation and Technology FS II 02-104, WZB Berlin Social Science Center.
    4. Petersen, Markus, 2003. "Multimodale Mobilutions und Privat-Pkw: Ein Vergleich auf Basis von Transaktions- und monetären Kosten. Bericht 4 der choice-Forschung," Discussion Papers, Research Unit: Innovation and Organization SP III 2003-108, WZB Berlin Social Science Center.
    5. Franke, Sassa, 2001. "Car sharing: vom Ökoprojekt zur Dienstleistung," EconStor Books, ZBW - Leibniz Information Centre for Economics, number 122926, July.
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