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Die Privatisierung öffentlichen Raums durch parkende Kfz: Von der Tragödie einer Allmende - über Ursache, Wirkung und Legitimation einer gemeinwohlschädigenden Regulierungspraxis

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  • Notz, Jos Nino

Abstract

Die vorliegende Arbeit diskutiert das Thema der Bereitstellung öffentlichen (Straßen-) Raumes für das Parken privater Kfz vor dem Hintergrund der gesamtgesellschaftlichen Anforderungen an öffentlichen städtischen Raum. Die dargelegte Analyse fokussiert die Praxis und Institutionalisierung der Regulierung des ruhenden Kfz-Verkehrs in Deutschland. Es wird erörtert, welche Funktion und Bedeutung öffentlichem städtischen (Straßen-)Raum in unserer Gesellschaft zukommt bzw. zukommen sollte und wie demgegenüber durch seine in der Regel kostenfreie Bereitstellung für das Parken von Kfz eine Übernutzung durch ruhenden Kfz-Verkehr verursacht wird. Es wird dargestellt, welche Folgen diese Regulierungspraxis für die Gesellschaft als Ganzes hat und inwieweit diesbezüglich Veränderungen notwendig und möglich wären.

Suggested Citation

  • Notz, Jos Nino, 2017. "Die Privatisierung öffentlichen Raums durch parkende Kfz: Von der Tragödie einer Allmende - über Ursache, Wirkung und Legitimation einer gemeinwohlschädigenden Regulierungspraxis," IVP-Discussion Papers 2017 (1), Technische Universität Berlin, Fachgebiet Integrierte Verkehrsplanung.
    • Handle: RePEc:zbw:ivpdps:20171
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    Cited by:

    1. Ruhrort, Lisa, 2020. "Reassessing the Role of Shared Mobility Services in a Transport Transition: Can They Contribute the Rise of an Alternative Socio-Technical Regime of Mobility?," EconStor Open Access Articles and Book Chapters, ZBW - Leibniz Information Centre for Economics, vol. 12(19), pages 1-1.
    2. Kirschner, Franziska & Lanzendorf, Martin, 2020. "Support for innovative on-street parking policies: empirical evidence from an urban neighborhood," Journal of Transport Geography, Elsevier, vol. 85(C).
    3. Lisa Ruhrort, 2020. "Reassessing the Role of Shared Mobility Services in a Transport Transition: Can They Contribute the Rise of an Alternative Socio-Technical Regime of Mobility?," Sustainability, MDPI, vol. 12(19), pages 1-24, October.
    4. Ruhrort, Lisa & Knie, Andreas & Zehl, Franziska & Weber, Patrick, 2020. "Nutzungsmuster von Carsharing im Kontext von Strategien nachhaltiger Mobilität: Eine Untersuchung am Beispiel von "WeShare"-Carsharing auf Basis von Nutzer*innenbefragungen und Buchungsdaten," Discussion Papers, Research Group Digital Mobility and Social Differentiation SP III 2020-604, WZB Berlin Social Science Center.

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