Barrieren und Förderansätze des Radfahrens in Chemnitz: Eine praxistheoretische Analyse mit Fokus auf kindliche Schulmobilität

Die verstärkte Integration des Fahrradfahrens in die Alltagsmobilität besitzt ein erhebliches Potenzial zur Reduktion von Treibhausgasemissionen in Städten, wird jedoch bislang im Alltag häufig nur eingeschränkt genutzt. In der vorliegenden Studie wurden, auf Basis einer Online-Erhebung mittels eines teilstandardisierten Fragebogens, Hindernisse und mögliche Faktoren zur Förderung des innerstädtischen Radverkehrs von Kindern und Erwachsenen in der Stadt Chemnitz identifiziert und anhand der sozialwissenschaftlichen Praxistheorie ausgewertet. Die Förderung materieller Elemente wie der allgemeinen Fahrradinfrastruktur (Fahrradwege und -straßen bzw. Radwegenetz) bildete den Fokus der Umfrageteilnehmenden. Der Wunsch nach einer Verbesserung dieser wurde durch den Wunsch nach einer Verbesserung von Mobilitätsbildung und Verkehrstraining insb. mit Blick auf die Radmobilität von Kindern und Jugendlichen ergänzt. Dazu zählt die Stärkung notwendiger Kompetenzen im Alltagsverkehr aller Verkehrsteilnehmenden. Zudem unterstreichen die Studienergebnisse die gewünschte Förderung der Bedeutung des Fahrrades als gleichwertiges Verkehrsmittel. Konkret konnten insbesondere die Untrennbarkeit der drei Elemente der sozialwissenschaftlichen Praxistheorie (Materialien, Kompetenzen, Bedeutung) und relevante Beispiele für Push-, Pull- und ermöglichende Maßnahmen für die Stadt Chemnitz aufgezeigt werden.