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Impacto de la infraestructura de transporte en el desempeno económico

Author

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  • Pablo RODA
  • Francisco PERDOMO
  • Jorge SÁNCHEZ

Abstract

El estudio está dirigido a explicar las inter-relaciones entre la infraestructura de transporte y la actividad económica en Colombia. La causalidad bidireccional en esta relación hace extremadamente complejo obtener parámetros econométricos que permitan inferir la respuesta del PIB ante un shock de infraestructura. Por lo anterior, el estudio combina la modelación de los flujos de carga en el contexto de un modelo de transporte con diversos ejercicios econométricos. Se encontró en el estudio que la elasticidad del comercio a los costos de transporte es de -0.8 y la elasticidad al PIB de los nodos es unitaria; la elasticidad de los precios al consumidor final a los costos de transporte es cercana a -0.2; además, se encuentra alguna significancia estadística entre los flujos de transporte y la diversidad en la estructura económica entre núcleos urbanos. Por otra parte se estimó la relación beneficio costo para los proyectos (4G) que impulsa la ANI. Las relaciones beneficio costo son significativamente mayores q ue 1, con lo cual se confirma el elevado impacto de los proyectos viales dado el atraso del país en esta materia. Los proyectos de mayor retorno económico son aquellos que eliminan los cuellos de botella que aún persisten en los principales corredores de comercio. Finalmente, se plantean algunas inversiones de corto y mediano plazo que permiten ofrecer un nivel de servicio adecuado en los horizontes 2025 y 2035.

Suggested Citation

  • Pablo RODA & Francisco PERDOMO & Jorge SÁNCHEZ, 2015. "Impacto de la infraestructura de transporte en el desempeno económico," Archivos de Economía 12620, Departamento Nacional de Planeación.
    • Handle: RePEc:col:000118:012620
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    Cited by:

    1. Luis Fernando Mejía & Martha Elena Delgado, 2020. "Impacto macroeconómico y social de la inversión en infraestructura en Colombia, 2021-2030," Informes de Investigación 18275, Fedesarrollo.
    2. Raúl Castro Rodríguez & Humberto Bernal Castro, 2019. "Concesiones viales de cuarta generación (4G): Una estimación de su impacto económico y social," Revista Economía y Región, Universidad Tecnológica de Bolívar, vol. 13(2), pages 9-56, December.

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