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Region Mittlerer Oberrhein - das Karlsruher Modell und seine Grenzen

In: Wechselwirkungen von Mobilität und Raumentwicklung im Kontext gesellschaftlichen Wandels

Author

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  • Scheck, Christoph

Abstract

Der vorliegende Beitrag beleuchtet schlaglichtartig die Wechselwirkungen zwischen Mobilität und Raumentwicklung in der Region Mittlerer Oberrhein in erster Linie aus Sicht der Regionalplanungspraxis. Schwerpunkte sind dabei die integrierte Siedlungsund Verkehrsentwicklung und deren Steuerung durch die Regionalplanung sowie Initiativen zum Lärmschutz und zur Förderung der Multimodalität als Maßnahmen der Regionalentwicklung. Gleichzeitig thematisiert der Beitrag die Situation in Karlsruhe als mittlerer Großstadt. Das Karlsruher Modell, d. h. die Verknüpfung von Eisenbahnstrecken und innerstädtischen Straßenbahnstrecken, stößt aktuell an seine Grenzen. Mit dem Bau einer Unterpflaster-Straßenbahn seit 2009 und den Maßnahmen des Verkehrsentwicklungsplans 2012, der eine Verringerung des Kfz-Verkehrs und der Umweltbelastungen ohne wesentliche Restriktionen für den Kfz-Verkehr sowie eine Qualitätssteigerung im Umweltverbund und die Verbesserung der Stadtverträglichkeit des Verkehrs fordert, werden die künftigen städtischen Verkehrsverhältnisse geprägt.

Suggested Citation

  • Scheck, Christoph, 2020. "Region Mittlerer Oberrhein - das Karlsruher Modell und seine Grenzen," Forschungsberichte der ARL: Aufsätze, in: Reutter, Ulrike & Holz-Rau, Christian & Albrecht, Janna & Hülz, Martina (ed.), Wechselwirkungen von Mobilität und Raumentwicklung im Kontext gesellschaftlichen Wandels, volume 14, pages 326-350, ARL – Akademie für Raumentwicklung in der Leibniz-Gemeinschaft.
    • Handle: RePEc:zbw:arlfba:224898
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    Cited by:

    1. Reutter, Ulrike & Holz-Rau, Christian & Albrecht, Janna & Hülz, Martina (ed.), 2020. "Wechselwirkungen von Mobilität und Raumentwicklung im Kontext gesellschaftlichen Wandels [Interations between mobility and spatial development in the context of social change]," Forschungsberichte der ARL, ARL – Akademie für Raumentwicklung in der Leibniz-Gemeinschaft, volume 14, number 14.
    2. Beckmann, Klaus J., 2020. "Beispiele einer gelungenen Integration von Raum- und Verkehrsentwicklung," Forschungsberichte der ARL: Aufsätze, in: Reutter, Ulrike & Holz-Rau, Christian & Albrecht, Janna & Hülz, Martina (ed.), Wechselwirkungen von Mobilität und Raumentwicklung im Kontext gesellschaftlichen Wandels, volume 14, pages 270-289, ARL – Akademie für Raumentwicklung in der Leibniz-Gemeinschaft.
    3. Holz-Rau, Christian & Scheiner, Joachim, 2020. "Mobilität und Raumentwicklung im Kontext gesellschaftlichen Wandels - Schlussfolgerungen für Politik, Planungspraxis und Forschung," Forschungsberichte der ARL: Aufsätze, in: Reutter, Ulrike & Holz-Rau, Christian & Albrecht, Janna & Hülz, Martina (ed.), Wechselwirkungen von Mobilität und Raumentwicklung im Kontext gesellschaftlichen Wandels, volume 14, pages 380-408, ARL – Akademie für Raumentwicklung in der Leibniz-Gemeinschaft.
    4. Albrecht, Janna & Dangschat, Jens S. & Holz-Rau, Christian & Hülz, Martina, 2020. "Verkehr - Mobilität - Raum - Gesellschaft: Zum Selbstverständnis des Arbeitskreises," Forschungsberichte der ARL: Aufsätze, in: Reutter, Ulrike & Holz-Rau, Christian & Albrecht, Janna & Hülz, Martina (ed.), Wechselwirkungen von Mobilität und Raumentwicklung im Kontext gesellschaftlichen Wandels, volume 14, pages 3-17, ARL – Akademie für Raumentwicklung in der Leibniz-Gemeinschaft.
    5. Gertz, Carsten, 2020. "Umsetzung einer integrierten Raum- und Verkehrsplanung und -politik," Forschungsberichte der ARL: Aufsätze, in: Reutter, Ulrike & Holz-Rau, Christian & Albrecht, Janna & Hülz, Martina (ed.), Wechselwirkungen von Mobilität und Raumentwicklung im Kontext gesellschaftlichen Wandels, volume 14, pages 366-379, ARL – Akademie für Raumentwicklung in der Leibniz-Gemeinschaft.

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