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Die deutsche Automobilindustrie im internationalen Wettbewerb

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  • Jörg-Peter Weiß

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Die Entwicklung der deutschen Automobilindustrie war im letzten Jahrzehnt von starken Schwankungen geprägt: Nach dem Höhepunkt des Vereinigungsbooms im Jahre 1992 brach die Nachfrage nach Automobilen - an der Stückzahl gemessen - um fast 20 % ein. Die Zahl der Beschäftigten sank bis 1994 auf 661 000; das war ein Fünftel weniger als 1991 (Abbildung 1). Seit Mitte der 90er Jahre expandiert die Herstellung von Kraftfahr-zeugen deutlich stärker als die Industrieproduktion insgesamt. Im vergangenen Jahr hat die deutsche Automo-bilindustrie ihren bisherigen Produktionsrekord (5,7 Mill. Einheiten) aus dem Jahr 1998 nur knapp verfehlt, gemessen am Produktionswert hat sie ihn sogar übertroffen. Die Beschäftigtenzahl stieg auf 755 000. Vor dem Hintergrund der breiten konjunkturellen Aufwärtsentwicklung in Europa und der anhaltenden Dynamik in den USA ist auch für das Jahr 2000 mit einer merklichen Ausweitung der deutschen Automobilproduktion - gemessen am Produktionsindex - zu rechnen.

Suggested Citation

  • Jörg-Peter Weiß, 2000. "Die deutsche Automobilindustrie im internationalen Wettbewerb," DIW Wochenbericht, DIW Berlin, German Institute for Economic Research, vol. 67(12), pages 168-173.
  • Handle: RePEc:diw:diwwob:67-120-20
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    Cited by:

    1. Nunnenkamp, Peter, 2000. "Globalisierung der Automobilindustrie: neue Standorte auf dem Vormarsch, traditionelle Anbieter unter Druck?," Kiel Working Papers 1002, Kiel Institute for the World Economy (IfW Kiel).
    2. Julius Spatz & Peter Nunnenkamp, 2002. "Globalization of the Automobile Industry - Traditional Locations under Pressure?," Aussenwirtschaft, University of St. Gallen, School of Economics and Political Science, Swiss Institute for International Economics and Applied Economics Research, vol. 57(04), pages 469-494, December.
    3. Legler, Harald & Gehrke, Birgit & Krawczyk, Olaf & Schasse, Ulrich & Rammer, Christian & Leheyda, Nina & Sofka, Wolfgang, 2009. "Die Bedeutung der Automobilindustrie für die deutsche Volkswirtschaft im europäischen Kontext: Endbericht an das Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie," ZEW Expertises, ZEW - Leibniz Centre for European Economic Research, number 110502.
    4. Nunnenkamp, Peter, 2004. "The German automobile industry and Central Europe's integration into the international division of labour: foreign production, intra-industry trade, and labour market repercussions," Open Access Publications from Kiel Institute for the World Economy 4318, Kiel Institute for the World Economy (IfW Kiel).

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