Land use, travel utility and travel behaviour: An analysis from the perspective of the positive utility of travel

The concept of travel utility is refined by reflecting two positive aspects, derived utility and synergy–intrinsic utility. The refined utility – comprising the positive utility aspects and disutility as represented by trip time – is specified in a model for a comparison with a reference model that is based on the derived demand perspective. The comparison is made by structural equation modelling according to different travel purposes and measures. Notable findings are that land use affects travel behaviour mainly by improving positive utility, which leads to fewer shopping and more leisure trips, while disutility increase, not reduction, complements modal shift for commuting. Se refina el concepto de utilidad de viaje al mostrar dos aspectos positivos: la utilidad derivada y la utilidad intrínseca a la sinergia. La utilidad refinada, que comprende los aspectos de utilidad positiva y la desutilidad representada por el tiempo de viaje, se especifica en un modelo elaborado para compararlo con un modelo de referencia que se basa en la perspectiva de la demanda estimada. La comparación se realiza mediante el modelado de ecuaciones estructurales según diferentes propósitos y medidas de viaje. Los hallazgos más notables son que el uso del suelo afecta el comportamiento de los viajeros, principalmente al mejorar la utilidad positiva, lo que conduce a menos compras y más viajes de placer, mientras que el aumento de la desutilidad, en vez de la reducción, complementa el cambio modal para los desplazamientos al trabajo. 旅行の効用(utility)の概念は、派生してできた効用と本質的な効用であるシナジーという二つのポジティブな側面を反映することで改善される。改善された効用(効用のポジティブな側面と旅行時間により提示される非効用(disutility)を包括する)は、見込みの派生需要に基づくリファレンスモデルとの比較のためのモデルにおいて特定される。様々な旅行の目的と異なる旅行の手段による構造方程式モデリングにより比較を行う。注目される知見として、主にポジティブな効用の改善により、土地利用は旅行行動に影響を与えるが、これは買い物の減少と観光旅行の増加につながり、一方で、非効用の(減少ではなく)増加が、通勤通学の交通手段の転換を補完する。