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Raum für alle statt Platz für wenige: Warum Kfz-Parken seinen Preis hat und wie Kommunen mit Parkraumbewirtschaftung Gerechtigkeit und lebenswerte Städte schaffen

Author

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  • Helft, Christoph
  • Hülz, Martina
  • Kirschner, Franziska
  • Matthes, Gesa
  • Molter, Uli
  • Pantoulier, Benjamin
  • Scheiner, Joachim
  • Widemann, Marc

Abstract

Öfentliche Parkfächen für Kraftfahrzeuge beanspruchen einen erheblichen Anteil des knappen öfentlichen Raums, obwohl viele Menschen in Städten kein eigenes Auto besitzen. Das Vorhalten von Parkfächen für private Kfz gehört nicht zur allgemeinen Daseinsvorsorge, sondern ist eine politisch gestaltbare Nutzung öfentlicher Flächen. Die Kommunen verfügen bereits heute über wirksame Instrumente, Parken sozial gerecht, efzient und im Einklang mit Klima-, Mobilitäts- und Aufenthaltszielen zu steuern. So können Flächen gerechter verteilt, die Verkehrssicherheit erhöht und lebenswerte öfentliche Räume für alle geschafen werden.

Suggested Citation

  • Helft, Christoph & Hülz, Martina & Kirschner, Franziska & Matthes, Gesa & Molter, Uli & Pantoulier, Benjamin & Scheiner, Joachim & Widemann, Marc, 2026. "Raum für alle statt Platz für wenige: Warum Kfz-Parken seinen Preis hat und wie Kommunen mit Parkraumbewirtschaftung Gerechtigkeit und lebenswerte Städte schaffen," Positionspapier aus der ARL 163, ARL – Akademie für Raumentwicklung in der Leibniz-Gemeinschaft.
    • Handle: RePEc:zbw:arlpos:341629
    DOI: 10.60683/24eg-e932
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