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Optimierung der Flugbewegungszahlen in Europa

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  • Alexander Nollau
  • Friedrich Thiessen

    (Arbeitskreis Luftverkehr, TU Chemnitz)

Abstract

Viele aktuelle Probleme im Luftverkehr haengen mit der Zahl der Flugbewegungen zusammen. Ueberfuellungen im Luftraum, erschwerte Koordination an Flughaefen, hohe Emissionen von Laerm und Schadstoffen sowie grosse Komplexitaet der Airlines sind Begleiterscheinungen zu vieler Flugbewegungen. Die vorliegende Studie untersucht, auf welchen Umfang sich die Zahl der Flugbewegungen in Europa bei unveraenderter Transportleistung reduzieren laesst. Dazu wird eine Optimierung der Flugbewegungszahlen fuer ein europaeisches Flugnetz der 140 meistbeflogenen Strecken vorgenommen. Stichtag ist der 17. November 2017. Es zeigt sich, dass bei gleicher Passagiertransportleistung die Zahl der Flugbewegungen auf 1/3 des gegenwaertigen Niveaus reduziert werden kann (von 2.040 Fluegen pro Tag auf 738 Fluege pro Tag). Dabei kann die Verbindungsguete teilweise sogar verbessert werden, weil alle Fluege des Netzes aufeinander abgestimmt sind. Das bedeutet: Die gegenwaertige Luftverkehrsstruktur besitzt erhebliche Reserven. Es gibt zu viele Flugbewegungen, die redundant sind. Es werden im Beitrag Reformmassnahmen vorgeschlagen, die zu einer Verringerung der Zahl der Flugbewegungen (ohne die Passagiertransportleistungen und Reiseguete zu verringern) beitragen koennen.

Suggested Citation

  • Alexander Nollau & Friedrich Thiessen, 2021. "Optimierung der Flugbewegungszahlen in Europa," Chemnitz Economic Papers 043, Department of Economics, Chemnitz University of Technology, revised May 2021.
    • Handle: RePEc:tch:wpaper:cep043
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