Filières d'expédition internationale. Conceptualisation et analyse empirique

L'application du concept de filière d'expédition internationale au transport de marchandises révèle les phénomènes, de domination et d'interdépendance dans l'organisation des exportations, ainsi que les logiques qui les sous-tendent. En dehors de quelques grandes firmes, la maîtrise du transport est assurée essentiellement par les armements, les commissionnaires de transport et les transitaires. Le rôle prépondérant de ces deux dernières catégories d'opérateurs s'explique principalement par quatre variables : la taille des firmes exportatrices, leur degré de dynamisme à l'exportation, les investissements importants que nécessite une bonne maîtrise du transport international de marchandises et les politiques nationales. Par ailleurs, les mutations technologiques et économiques ont conduit à une "redistribution des cartes" entre les différents intervenants des filières. La conteneurisation notamment a permis aux armements de maîtriser de bout en bout 1'organisation des expéditions internationales. Pour ce qui est des lieux d'embarquement des exportations maritimes de la région Rhône-Alpes, cadre spatial de l'enquête que nous avons menée auprès des firmes, de transporteurs et d'auxiliaires de transport, la plupart du trafic passe par les ports français bien que ceux de la mer du Nord, belges notamment, restent très compétitifs. Paris est incontestablement le premier aéroport d'embarquement des expéditions aériennes de la région, suivi de ceux de Genève (Suisse) et de Satolas. Ce dernier a une vocation essentiellement européenne. Une approche en terme de mode de transport paraît peu pertinente pour saisir l'organisation des filières d'expédition qui, à notre humble avis, doivent être appréhendées dans leur totalité. Quelle que soit la stratégie de maîtrise de transport adoptée par un opérateur des filières, celle-ci doit tenir compte de la situation propre de l'entreprise considérée, de la conjoncture et des pratiques dominantes dans sa branche d'activité, ainsi que des politiques des États concernés par les échanges en cause.