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Ouvrir ses données en transport : comprendre les enjeux pour définir une stratégie

Author

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  • Sybille Berjoan

    (Accenture Research - Accenture Research - Accenture Research)

  • Catherine Bouteiller

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

Abstract

Qu'advient-il des données ouvertes (open data) en transport urbain ? Quelles sont les différentes réutilisations possibles de ces données ? La donnée doit-elle être gratuite ? Ce sont autant de questions que se posent régulièrement les autorités organisatrices de transport (AOT) et opérateurs. Chacun suivra une stratégie en fonction de ses possibilités en matière d'animation d'un réseau d'utilisateurs comme à Rennes, ou de sa capacité à participer à des projets de recherche d'envergure comme à Lyon, voire à revendre de la donnée retraitée comme à Paris. Issues pour certaines de l'open data, les applications grand public de calcul d'itinéraire sont devenues aujourd'hui un standard dans les principaux réseaux de transport public. Ces outils sont réalisés soit en interne, soit par des tiers grâce à la donnée brute mise à disposition. Par ailleurs il n'est plus rare que les outils d'aide à la décision opérationnelle des exploitants de service de transport utilisent de la donnée ouverte comme des données de météorologie. Cet article a pour objet de donner quelques clefs pour mieux comprendre comment les données en transports peuvent générer de la valeur et quelles sont les principales stratégies suivies par les AOT ou les opérateurs pour ouvrir leurs données transports.

Suggested Citation

  • Sybille Berjoan & Catherine Bouteiller, 2014. "Ouvrir ses données en transport : comprendre les enjeux pour définir une stratégie," Post-Print halshs-01674788, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:journl:halshs-01674788
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