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Construction de la LGV SEA Tours-Bordeaux et politique de l'emploi : analyse de la coordination des acteurs publics et privés

Author

Listed:
  • Etienne Fouqueray

    (CRIEF [Poitiers] - Centre de recherche sur l'intégration économique et financière - UP - Université de Poitiers = University of Poitiers)

  • Elodie Manceau

    (GC (UMR_8504) - Géographie-cités - UP1 - Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne - UPD7 - Université Paris Diderot - Paris 7 - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

Abstract

Lancée en 2011, la construction de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA) entre Tours et Bordeaux a mobilisé près de 9 000 salariés au plus fort des travaux à l'été 2013. La mobilisation massive de ces ressources humaines a nécessité la mise en oeuvre d'une politique d'emploi et de formation adaptée de la part du constructeur et des parties prenantes au projet. En particulier, le recrutement d'environ 2 000 salariés locaux par le constructeur a été permis par l'instauration de relations partenariales entre acteurs locaux et nationaux de l'emploi et de la formation. En nous inscrivant dans un cadre d'analyse proximiste sur les relations firme/territoire, nous proposons dans cette communication de décrypter la manière dont les coordinations entre acteurs se sont construites et ont abouti à un système de gouvernance locale permettant le recrutement de ces personnels.

Suggested Citation

  • Etienne Fouqueray & Elodie Manceau, 2015. "Construction de la LGV SEA Tours-Bordeaux et politique de l'emploi : analyse de la coordination des acteurs publics et privés," Post-Print halshs-01379983, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:journl:halshs-01379983
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