IDEAS home Printed from https://ideas.repec.org/p/hal/journl/halshs-00080409.html
   My bibliography  Save this paper

V comme Vélo ou le grand absent des capitales africaines

Author

Listed:
  • Pascal Pochet

    () (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

Abstract

Le vélo demeure très peu utilisé dans les grandes villes africaines, à de rares exceptions près. En règle générale, en Afrique, la bicyclette est beaucoup plus répandue en milieu rural qu'en ville. Pourtant, l'achat et l'usage de véhicules motorisés étant hors de portée des citadins à bas revenus, soit la majorité, le choix du moyen de transport se fait bien souvent entre des transports collectifs coûteux et... la marche à pied. Moins chère à l'usage que les autres modes mécanisés, plus rapide et moins éprouvante que la marche, la bicyclette pourrait constituer une partie de la solution pour améliorer les conditions de déplacements des citadins défavorisés. Différents facteurs expliquent cette quasi-absence de la bicyclette dans les villes africaines. Insécurité sur la voire, mais aussi et surtout image sociale négative (pauvreté, ruralité...) attachée à ce mode de transport.

Suggested Citation

  • Pascal Pochet, 2002. "V comme Vélo ou le grand absent des capitales africaines," Post-Print halshs-00080409, HAL.
  • Handle: RePEc:hal:journl:halshs-00080409
    Note: View the original document on HAL open archive server: https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00080409
    as

    Download full text from publisher

    File URL: https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00080409/document
    Download Restriction: no

    Citations

    Citations are extracted by the CitEc Project, subscribe to its RSS feed for this item.
    as


    Cited by:

    1. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet & Maïdadi Sahabana, 2009. "La double vie de la moto au Sud du Sahara," Post-Print halshs-00822995, HAL.

    More about this item

    Keywords

    bicyclette; mobilité quotidienne; usage du mode de transport; représentation sociale; Afrique subsaharienne; Bamako; Ouagadougou;

    NEP fields

    This paper has been announced in the following NEP Reports:

    Statistics

    Access and download statistics

    Corrections

    All material on this site has been provided by the respective publishers and authors. You can help correct errors and omissions. When requesting a correction, please mention this item's handle: RePEc:hal:journl:halshs-00080409. See general information about how to correct material in RePEc.

    For technical questions regarding this item, or to correct its authors, title, abstract, bibliographic or download information, contact: (CCSD). General contact details of provider: https://hal.archives-ouvertes.fr/ .

    If you have authored this item and are not yet registered with RePEc, we encourage you to do it here. This allows to link your profile to this item. It also allows you to accept potential citations to this item that we are uncertain about.

    We have no references for this item. You can help adding them by using this form .

    If you know of missing items citing this one, you can help us creating those links by adding the relevant references in the same way as above, for each refering item. If you are a registered author of this item, you may also want to check the "citations" tab in your RePEc Author Service profile, as there may be some citations waiting for confirmation.

    Please note that corrections may take a couple of weeks to filter through the various RePEc services.

    IDEAS is a RePEc service hosted by the Research Division of the Federal Reserve Bank of St. Louis . RePEc uses bibliographic data supplied by the respective publishers.