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Élaboration d’une matrice de desserte en Nouvelle-Calédonie

Author

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  • Alban Cornier

    (CEE-M - Centre d'Economie de l'Environnement - Montpellier - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique - INRAE - Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement - Institut Agro Montpellier - Institut Agro - Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement - UM - Université de Montpellier, LARJE - Laboratoire de Recherches Juridique et Economique - UNC - Université de la Nouvelle-Calédonie)

  • Romuald Thion

    (UCBL - Université Claude Bernard Lyon 1 - Université de Lyon, LIRIS - Laboratoire d'InfoRmatique en Image et Systèmes d'information - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ECL - École Centrale de Lyon - Université de Lyon - UCBL - Université Claude Bernard Lyon 1 - Université de Lyon - INSA Lyon - Institut National des Sciences Appliquées de Lyon - Université de Lyon - INSA - Institut National des Sciences Appliquées - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique, BD - Base de Données - LIRIS - Laboratoire d'InfoRmatique en Image et Systèmes d'information - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ECL - École Centrale de Lyon - Université de Lyon - UCBL - Université Claude Bernard Lyon 1 - Université de Lyon - INSA Lyon - Institut National des Sciences Appliquées de Lyon - Université de Lyon - INSA - Institut National des Sciences Appliquées - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Samuel Gorohouna

    (UNC - Université de la Nouvelle-Calédonie, LARJE - Laboratoire de Recherches Juridique et Economique - UNC - Université de la Nouvelle-Calédonie)

Abstract

Cette étude présente l'élaboration d'une matrice de desserte en Nouvelle-Calédonie, visant à mieux mesurer l'influence spatiale des activités économiques, notamment minières et métallurgiques ou médicales. Contrairement aux approches traditionnelles basées sur des distances euclidiennes, la méthode intègre le réseau routier réel et les temps de trajet pour définir des zones d'influence plus précises, tenant compte des spécificités géographiques et infrastructurelles du territoire. En utilisant les données des services de la Nouvelle-Calédonie, les auteurs calculent des temps d'accès pour établir une matrice permettant d'analyser les effets socio-économiques des activités sur leurs zones de proximité.

Suggested Citation

  • Alban Cornier & Romuald Thion & Samuel Gorohouna, 2025. "Élaboration d’une matrice de desserte en Nouvelle-Calédonie," Post-Print hal-05506353, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:journl:hal-05506353
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