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Équité de scénarios de tarification de l'automobile, Une analyse quantitative sur les données du panel Parc Auto TNS-Sofres

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  • E. Boucq

    (INRETS/DEST - Département Economie et Sociologie des Transports - INRETS - Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité)

  • Jean-Loup Madre

    (INRETS/DEST - Département Economie et Sociologie des Transports - INRETS - Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité)

  • Benjamin Bureau

    (CERNA i3 - Centre d'économie industrielle i3 - Mines Paris - PSL (École nationale supérieure des mines de Paris) - PSL - Université Paris Sciences et Lettres - I3 - Institut interdisciplinaire de l’innovation - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Matthieu Glachant

    (CERNA i3 - Centre d'économie industrielle i3 - Mines Paris - PSL (École nationale supérieure des mines de Paris) - PSL - Université Paris Sciences et Lettres - I3 - Institut interdisciplinaire de l’innovation - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

Abstract

Cette étude cherche à fournir des éléments objectifs sur l'équité de la tarification de l'automobile. Elle développe une analyse quantitative des effets distributifs de différents scénarios de tarification de l'automobile et d'évolution du prix du pétrole. Plus précisément, il s'agit de mesurer la répartition entre les automobilistes français des coûts et bénéfices engendrés par ces scénarios, en s'attardant notamment sur les impacts pour les ménages à faible revenu

Suggested Citation

  • E. Boucq & Jean-Loup Madre & Benjamin Bureau & Matthieu Glachant, 2009. "Équité de scénarios de tarification de l'automobile, Une analyse quantitative sur les données du panel Parc Auto TNS-Sofres," Post-Print hal-00544415, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:journl:hal-00544415
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    EMPLOI (UTIL); VOITURE PARTICULIERE;

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