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Kann man berechnen, wie lange ein Auto hält?

In: Mathematik in der Praxis

Author

Listed:
  • Andreas Beste

    (AUDI AG)

  • Martin Brokate

    (Universität Kiel, Institut für Informatik und Praktische Mathematik)

  • Klaus Dreßler

    (Tecmath GmbH)

Abstract

Zusammenfassung Müßte man die in der Überschrift gestellte Frage mit einem Wort beantworten, so würde man sagen: Teilweise. Dürfte man einen ganzen Satz formulieren, so könnte man etwa antworten: Nur das richtige Zusammenspiel von Tests, Rechnungen und Ingenieurerfahrung ermöglicht es gegenwärtig, brauchbare Lebensdauervorhersagen bei vertretbarem Aufwand zu erstellen. Würde man sich auf Tests beschränken, so hieße das Echtzeitfahrt auf der Straße oder auf dem Prüfstand. Die Entwicklung wäre dann zu teuer und zu langwierig, da für jede Entwurfsvariante Prototypen des Fahrzeugs oder einzelner Teile desselben hergestellt werden müßten. Auf der anderen Seite sind die auf dem heutigen Stand von Theorie und Algorithmik durchgeführten Rechnungen für sich allein genommen nicht aussagekräftig und sicher genug. Tatsächlich sind gegenwärtig in der Betriebsfestigkeitsanalyse Tests und Rechnungen an mehreren Stellen verzahnt. Eine zentrale Rolle auf der Seite der Algorithmik spielen hier — neben FE- und BE-Verfahren — Verfahren zur Datenanalyse und -aufbereitung, und zwar im Bereich der Klassierverfahren insbesondere das Rainflow-Verfahren.

Suggested Citation

  • Andreas Beste & Martin Brokate & Klaus Dreßler, 1995. "Kann man berechnen, wie lange ein Auto hält?," Springer Books, in: Achim Bachem & Michael Jünger & Rainer Schrader (ed.), Mathematik in der Praxis, pages 3-24, Springer.
    • Handle: RePEc:spr:sprchp:978-3-642-79763-7_1
    DOI: 10.1007/978-3-642-79763-7_1
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