Государственно-Частное Партнерство - Основа Инновационного Развития И Безопасности Транзитной Экономики

В монографии рассматриваются теория и практика применения института государственно-частного партнерства (ГЧП) при осуществлении инвестиционных проектов, направленных на инновационное развитие и обеспечение экономической безопасности транспортно-транзитной системы России и других государственных образований. В процессе исследования использованы методы эволюционно-институциональной теории, эконометрического моделирования, системного анализа, экспертных оценок и исторического подхода. Приводятся историко-экономические факты, иллюстрирующие важные общие и особенные свойства транзитной экономики в разных странах и в разные исторические эпохи. Особое внимание уделено Персидской, Китайской, Византийской, Османской империям, Венецианской республике, Древней Руси, а также всему региону Центральной Азии (ЦА) - естественному мосту между Востоком и Западом. Проведено макроэкономическое описание основных тенденций развития и моделирование эволюции трансформационных экономических систем стран постсоветского пространства в условиях интеграции и глобальной нестабильности. Выявлены, систематизированы и проанализированы основные внутренние и внешние неблагоприятные факторы, влияющие на объемы транзитных перевозок грузов по территории России. В частности, дано описание неоднозначного влияния на реализацию транспортно-транзитного потенциала (ТТП) страны проекта КНР по развитию Экономического пояса Шелкового пути (ЭПШП), независимой политики государств-членов ЕАЭС в области строительства транспортной инфраструктуры и организации трансграничных перевозок грузов и пассажиров, последствий транзитных конфликтов с сопредельными государствами и странами ЕС. Особое внимание уделено исследованию влияния формирования и развития транзитной экономики на решение водных и энергетических проблем в странах ЦА, обеспечение стабильности и безопасности в регионе. Приведен подробный анализ и дана экономическая оценка развитию транзитной экономики в Иране, Турции, Афганистане, Пакистане, Индии и др. государствах во взаимодействии с реализаций инфраструктурных проектов в России, ЕАЭС и странах ЦА. В работе формулируется и обосновывается гипотеза о необходимости создания и функционирования на федеральном уровне компании, отвечающей за организацию финансирования и реализацию проектов по развитию ТТП России на принципах ГЧП. Проанализировано взаимное влияние инвестиционных проектов по развитию международных транспортных коридоров «Восток - Запад», «Север - Юг», «Европа - Западный Китай», реализуемых на основе ГЧП, и ситуации на рынке труда, качества трудовых ресурсов, развития пассажирских перевозок, состояния малого (среднего) предпринимательства и уровня занятости в субъектах Российской Федерации. Сформулированы научно-обоснованные предложения по совершенствованию способов регулирования транзитной экономики и новой эволюционной стратегии опережающего развития.