Access to Rural Road Transport and Smallholder Commercialization in Ethiopia: Evidence From the Ethiopian Socioeconomic Survey

With more than 80% of the population living in rural areas and Ethiopia being primarily an agrarian nation, the development of rural infrastructure is crucial for boosting the country's socioeconomic development. This study investigated how access to rural road transport affects smallholder commercialization in Ethiopia, using double hurdle model. For this study, a data for 1967 rural households were compiled from wave four and wave five of the nationally representative Ethiopian socioeconomic survey, run by the central statistics agency of Ethiopia and the World Bank Living Standards Measurement Study‐Integrated Surveys on Agriculture team. The descriptive statistics result shows that approximately 54.35% of households in rural Ethiopia have access to an all‐weather road, indicating a moderate level of connectivity. The study finds that road access significantly improves market participation and the extent of commercialization, though the effect on sales is small. Therefore, there should be investments in market infrastructure, access to institutional supports, agricultural productivity, irrigation, and climate‐smart agriculture in addition to rural roads to help farmers produce more and supply output to the market. Furthermore, designing region‐specific policies can enhance output market participation of smallholder farmers. 埃塞俄比亚是一个以农业为主的国家, 超过80%的人口居住在农村地区, 因此, 发展农村基础设施对于促进该国的社会经济发展至关重要。本研究采用双重障碍模型, 探讨了农村道路交通对埃塞俄比亚小农户商业化的影响。研究数据来源于埃塞俄比亚中央统计局和世界银行生活水平测量研究‐农业综合调查团队开展的全国代表性埃塞俄比亚社会经济调查的第四轮和第五轮调查, 共包含1967户农村家庭。描述性统计结果显示, 埃塞俄比亚农村地区约有54.35%的家庭可以使用全天候道路, 表明其交通连通性处于中等水平。研究发现, 道路交通显著提高了市场参与度和商业化程度, 但对销售额的影响较小。因此, 除了农村道路建设外, 还应投资于市场基础设施、制度支持、农业生产力、灌溉和气候智能型农业, 以帮助农民提高产量并向市场供应产品。此外, 制定区域性政策能提高小农户的农产品市场参与度。 Con más del 80 % de la población viviendo en zonas rurales y siendo Etiopía principalmente un país agrario, el desarrollo de la infraestructura rural es crucial para impulsar el desarrollo socioeconómico del país. Este estudio investigó cómo el acceso al transporte por carretera rural afecta la comercialización de los pequeños agricultores en Etiopía, utilizando un modelo de doble obstáculo. Para este estudio, se recopilaron datos de 1967 hogares rurales de la cuarta y quinta ola de la encuesta socioeconómica nacional representativa de Etiopía, realizada por la agencia central de estadística de Etiopía y el equipo del Estudio de Medición de los Niveles de Vida del Banco Mundial ‐ Encuestas Integradas sobre Agricultura. Los resultados de las estadísticas descriptivas muestran que aproximadamente el 54,35 % de los hogares en la Etiopía rural tienen acceso a una carretera transitable en cualquier época del año, lo que indica un nivel moderado de conectividad. El estudio concluye que el acceso por carretera mejora significativamente la participación en el mercado y el grado de comercialización, aunque el efecto en las ventas es pequeño. Por lo tanto, se deben realizar inversiones en infraestructura de mercado, acceso a apoyo institucional, productividad agrícola, riego y agricultura climáticamente inteligente, además de carreteras rurales, para ayudar a los agricultores a producir más y abastecer el mercado. Además, el diseño de políticas específicas para cada región puede mejorar la participación de los pequeños agricultores en el mercado de productos agrícolas.