Critical Success Factors in Non‐major Ports Development on Public Private Partnership: Evidence From India

Public–private partnerships (PPPs) at India's nonmajor ports face governance challenges that frameworks drawn from other infrastructure sectors do not adequately address. This study examines critical success factors (CSFs) for PPP development where state maritime boards hold concurrent authority over planning, licensing, concession design, and environmental clearance. Using a convergent mixed‐methods design, a structured survey (n = 302, 15 items, five CSF domains) was analyzed through principal component analysis (PCA) and Pearson correlation, alongside 26 semi‐structured stakeholder interviews. PCA confirmed a five‐component solution explaining 85.3% of total variance, with strong internal consistency (α = 0.859). Stakeholder engagement and technical capability emerged as a hub domain, carrying significant associations with all four remaining domains: regulatory‐legal clarity, financial feasibility and risk management, environmental and social performance, and overall project outlook. Regulatory clarity andfinancial bankability were closely associated (r = 0.218), and regulatory and environmental conditions showed no significant link with strategic outlook, suggesting they function as threshold rather than viability‐shaping conditions. These findings offer direct guidance for state maritime boards, identifying stakeholder coordination, regulatory standardization, and early environmental integration as foundational conditions for sustainable non‐major port PPP development. 印度非主要港口的公私合营(PPP)项目面临着治理方面的挑战, 而源自其他基础设施领域的现有框架往往无法充分应对这些问题。本研究探讨了在邦海事局(State Maritime Boards)同时掌握规划、许可、特许经营方案设计及环境审批权力的背景下, PPP项目发展的关键成功因素(CSFs)。研究采用了融合式混合研究设计, 结合了结构化问卷调查 (样本量n=302, 包含15个题项, 涵盖5个关键成功因素领域) 与26次利益相关者半结构化访谈。主成分分析(PCA)证实了五成分模型的有效性, 该模型解释了85.3%的总方差, 并表现出良好的内部一致性(α = 0.859)。结果显示, “利益相关者参与”与“技术能力”构成了核心领域, 与其余四个领域——即“监管与法律的明确性”、“财务可行性与风险管理”、“环境与社会绩效”以及“项目整体前景”——均存在显著关联。“监管明确性”与“财务可融资性”之间存在密切联系(r = 0.218)；而监管与环境条件并未与“战略前景”显示出显著关联, 这表明它们属于准入性门槛条件, 而非决定项目可行性的核心要素。这些发现为邦海事局提供了直接指导, 明确了利益相关者协调、监管标准化及早期环境因素整合是实现非主要港口PPP项目可持续发展的基石。 Las asociaciones público‐privadas (APP) en los puertos no principales de la India enfrentan desafíos de gobernanza que los marcos derivados de otros sectores de infraestructura no abordan adecuadamente. Este estudio examina los factores críticos de éxito (FCE) para el desarrollo de APP donde las juntas marítimas estatales tienen autoridad concurrente sobre planificación, licenciamiento, diseño de concesiones y autorización ambiental. Utilizando un diseño convergente de métodos mixtos, se analizó una encuesta estructurada (n = 302, 15 ítems, cinco dominios de FCE) a través del análisis de componentes principales (ACP) y la correlación de Pearson, junto con 26 entrevistas semiestructuradas a las partes interesadas. El ACP confirmó una solución de cinco componentes que explica el 85,3 % de la varianza total, con una fuerte consistencia interna (α = 0,859). La participación de las partes interesadas y la capacidad técnica emergieron como un dominio central, con asociaciones significativas con los cuatro dominios restantes: claridad regulatoria‐legal, viabilidad financiera y gestión de riesgos, desempeño ambiental y social, y perspectiva general del proyecto. La claridad regulatoria y la solvencia financiera mostraron una estrecha relación (r = 0,218), mientras que las condiciones regulatorias y ambientales no presentaron un vínculo significativo con la perspectiva estratégica, lo que sugiere que funcionan como umbrales en lugar de condiciones determinantes de la viabilidad. Estos hallazgos ofrecen una guía directa para las juntas marítimas estatales, identificando la coordinación de las partes interesadas, la estandarización regulatoria y la integración ambiental temprana como condiciones fundamentales para el desarrollo sostenible de asociaciones público‐privadas en puertos no principales.