Методологічне Обґрунтування Поведінки Потенційних Пасажирів На Залізничному Транспорті

Мета. Сьогодні теорія попиту і пропозиції, яка до останнього часу залишалась основоположним вченням про споживчу поведінку, довела свою неспроможність реально відображати ситуацію на ринку. Практичні дослідження свідчать про те, що на поведінку споживачів впливає ціла низка зовнішніх чинників. У резуль-таті цього рішення, які приймаються споживачами, виявляються нераціональними. Особливо така ситуація є характерною для ринку транспортних послуг, оскільки послуги з перевезення пасажирів підпорядковані ін-шим зовнішнім потребам і покликані їх задовольняти. Методика. Ефективне управління споживчою пове-дінкою й формування адекватного комплексу маркетингових дій, спрямованих на розширення кола корис-тувачів, потребує вивчення споживчої поведінки на основі комплексної моделі, яка органічно поєднує різні групи факторів. Виходячи з такого стану справ, існує необхідність розробки методологічного підходу до вивчення процесів прийняття рішень споживачами. Це дозволить більш диференційовано підходити до впо-рядкування та систематизації потреб споживачів і формування ефективної пропозиції послуг на ринку заліз-ничних пасажирських перевезень. Результати. Набуло подальшого розвитку дослідження зовнішніх і внут-рішніх чинників прийняття рішень потенційними користувачами транспортних послуг. Досліджено умови прийняття раціональних та нераціональних рішень і головні напрямки маркетингових впливів, які мають бути спрямовані на виділені сегменти. Наукова новизна. Шляхом класифікації, сегментації та ідеалізації типових поведінкових аспектів споживання, які мають прояви в масовій формі, сформовано раціональну модель споживання. Розроблено матрицю сегментації пасажирів залежно від нагальності транспортної пот-реби й частоти користування залізничним транспортом. Класифіковано споживчу поведінку за ступенем раціональності в прийнятті рішень. Практична значимість. Запропонована модель раціональності спожив-чої поведінки конкретизує головні напрямки маркетингових зусиль транспортної організації. Модель доці-льно використовувати в умовах обмеженості фінансових ресурсів з метою оптимізації сфери послуг з пере-везень пасажирів залізничним транспортом.