The Short-Run Effects of Domestic Demand Pressure on British Export Performance (Les effets à court terme exercés par les pressions de la demande intérieure sur le comportement des exportations britanniques) (Los efectos que ejerce a corto plazo sobre la exportación británica la presión de la demanda interna)

Ce document présente une analyse des théories actuelles et des connaissances empiriques relatives aux effets à court terme exercés par la pression de la demande intérieure sur le comportement des exportations britanniques. L'auteur a fait appel aux théories de la balance des paiements et à des éléments de la théorie de l'entreprise pour montrer qu'il n'est pas exclu qu'en période courte un accroissement (affaiblissement) de la demande intérieure exerce une influence défavorable (favorable) sur les exportations. Après avoir rappelé l'hypothèse traditionnelle selon laquelle toute augmentation de la demande intérieure a pour résultat de diminuer la capacité de concurrence du pays en matière d'exportation, du fait qu'elle augmente les coûts marginaux et les prix de ses exportations, l'auteur montre que cette hypothèse est encore renforcée par l'existence d'éléments monopolistiques dans le secteur d'exportation et par la rigidité des prix intérieurs. Il souligne également que si d'importants capitaux doivent souvent être investis initialement et en une seule fois dans les services de ventes pour pouvoir augmenter le chiffre d'affaires avec l'étranger, il ne faut cependant pas en général écarter la possibilité d'une réaction des exportations en réponse à une promotion à court terme des ventes suscitée par un affaiblissement cyclique de la demande intérieure. Après un examen critique de l'analyse économétrique actuellement utilisée pour étudier cette réaction des exportations, une approche plus systématique est proposée pour mesurer les effets exercés en période courte par une variation de la demande intérieure sur les exportations britanniques de véhicules automobiles routiers (Classifications type pour le commerce international--CTCI--732) et de produits chimiques (CTCI--5); le profil chronologique de ces effets est en particulier exploré plus à fond que dans les études antérieures. Les résultats de cette étude empirique indiquent qu'en période courte, une augmentation (diminution) de la demande intérieure de véhicules automobiles routiers et de produits chimiques exerce une influence défavorable (favorable)--significative du point de vue statistique et d'une grandeur non négligeable--sur la valeur des exportations britanniques de ces produits. Dans les deux secteurs, on a enregistré un décalage d'environ trois à quatre trimestres entre le moment où le niveau de la demande intérieure a varié et celui où son effet s'est fait pleinement sentir sur les exportations. /// Este trabajo es un análisis de las teorías actuales y conocimiento empírico pertinentes a los efectos de corto plazo que ejerce en la exportación británica la presión de la demanda interna. Se hace uso de las teorías de la balanza de pagos y de algunos elementos de la teoría de la empresa, para demostrar que no es inverosímil que una expansión (recesión) a corto plazo de la demanda interna tenga un efecto desfavorable (favorable) sobre la exportación. Se demuestra que la hipótesis tradicional de que un aumento de demanda interna disminuye la competitividad de las exportaciones de un país, al elevar los costos y precios marginales de las mismas, queda reforzada por la existencia de elementos monopolistas en el sector de exportación y por la rigidez de los precios internos. También se mantiene que, aunque una expansión de las ventas al exterior suele necesitar una inversión inicial cuantiosa y concentrada en los servicios de ventas, en general, no hay por qué excluir la posibilidad de que reaccionen las exportaciones ante la promoción a corto plazo de las ventas, motivada por una disminución coyuntural en la demanda interna. Tras un examen crítico del análisis econométrico existente sobre dicha reacción de las exportaciones, se sigue un enfoque más sistemático con la finalidad de medir los efectos que una variación en la demanda interna ejerce a corto plazo sobre la exportación británica de vehículos automotores (CUCI 732) y de productos químicos (CUCI 5); es decir, que en comparación con los estudios anteriores, en especial se ha explorado más a fondo la configuración cronológica de dichos efectos. Los resultados de este estudio empírico indican que, a corto plazo, un aumento (disminución) de la demanda interna de vehículos automotores y de productos químicos ejerció un desfavorable (favorable) efecto, estadísticamente significativo, y de cierta magnitud, sobre el valor de la exportación británica de dichos productos. En ambos sectores se registró un desfase de unos 3 ó 4 trimestres entre la variación en el nivel de la demanda interna y su impacto principal en la exportación.