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Zur Evolutorik von Marktmechanismen für Flughafenslots

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  • Knieps, Günter
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    Abstract

    In diesem Beitrag soll die Evolutorik von Marktmechanismen für Flughafenslots aufgezeigt werden. Mit dem starken Anstieg des Verkehrsaufkommens kommt es auf Flughäfen zunehmend zu Warteschlangen und gegenseitiger Beeinträchtigung. Fluggesellschaften benötigen auf den viel beflogenen Flughäfen zum Starten und zum Landen einen von einem Flughafenkoordinator zugewiesenen Slot. Darüber hinaus müssen dem Flughafen bei tatsächlicher Inanspruchnahme des Slots Start- und Landegebühren bezahlt werden. Es zeigt sich, dass aufgrund der wachsenden Knappheit von Flughafenslots die traditionellen Großvaterrechte sowie die gewichtsabhängigen Start- und Landegebühren auf Dauer keinen Be-stand haben können. Während Sekundärhandel und auslastungsabhängige Start- und Landegebühren sich auf der Basis der bestehenden rechtlichen Regelungen entwickeln können, ist der Primärhandel mit Slots ohne grundlegende gesetzliche Reform in Europa nicht möglich. Aber gerade dieser Primärhandel mit Slots und eine damit einhergehende Preis- und Qualitätsdifferenzierung besitzt ein bisher unausgeschöpftes Potenzial, die knappen Flughafenkapazitäten volkswirtschaftlich effizient zu nutzen und gleichzeitig einen diskriminierungsfreien, unverzerrten Wettbewerb auf den Märkten für Flugverkehr zu ermöglichen. --

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    Paper provided by University of Freiburg, Institute for Transport Economics and Regional Policy in its series Discussion Papers with number 131.

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    Length:
    Date of creation: 2010
    Date of revision:
    Handle: RePEc:zbw:aluivr:131

    Contact details of provider:
    Postal: Kollegiengebäde II, Platz der Alten Synagoge, 79085 Freiburg
    Phone: +49 +761 / 203 2301
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    Cited by:
    1. Knieps, Günter, 2011. "Market driven network neutrality and the fallacies of Internet traffic quality regulation," Discussion Papers 136, University of Freiburg, Institute for Transport Economics and Regional Policy.
    2. Knieps, Günter, 2010. "Network neutrality and the evolution of the internet," Discussion Papers 135, University of Freiburg, Institute for Transport Economics and Regional Policy.
    3. Knieps, Günter, 2010. "The three criteria test, the essential facilities doctrine and the theory of monopolistic bottlenecks," Discussion Papers 132, University of Freiburg, Institute for Transport Economics and Regional Policy.

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