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SImuler les MoBilités Pour une Agglomération Durable. Rapport final du projet Simbad

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  • Jean-Pierre Nicolas

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Patrick Bonnel

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Jorge Cabrera Delgado

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Cécile Godinot

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • George Marius Homocianu

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Jean-Louis Routhier

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Florence Toilier

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Philippe Zuccarello

Abstract

Le Laboratoire d'Economie des Transports, en lien avec l'Agence d'Urbanisme de Lyon, a développé un axe de recherche consacré au développement du modèle prospectif SIMBAD (Simuler les MoBilités pour une Agglomération Durable). Conçu à l'échelle du bassin de vie d'une agglomération (les enjeux de la croissance urbaine dépassent largement le cadre des centres-villes), son application a été développée sur le territoire de l'aire urbaine de Lyon (Carte 1). Il veut rendre compte des dimensions environnementales, économiques et sociales des trafics qui s'y réalisent. Ainsi différentes politiques de transport et d'urbanisme peuvent être simulées de manière à envisager leurs conséquences sur ces 3 axes du développement durable et à mieux prendre en compte les liens qui existent entre ces derniers. Par ailleurs, l'idée est de développer un outil d'aide à la réflexion plus qu'un outil d'évaluation des projets. L'approche est donc de type stratégique, permettant de rendre compte des impacts de politiques contrastées à l'échelle de l'agglomération plus que de projets particuliers à une échelle fine.

Suggested Citation

  • Jean-Pierre Nicolas & Patrick Bonnel & Jorge Cabrera Delgado & Cécile Godinot & George Marius Homocianu & Jean-Louis Routhier & Florence Toilier & Philippe Zuccarello, 2009. "SImuler les MoBilités Pour une Agglomération Durable. Rapport final du projet Simbad," Working Papers halshs-01697687, HAL.
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    Cited by:

    1. Cabrera Delgado, Jorge & Bonnel, Patrick, 2016. "Level of aggregation of zoning and temporal transferability of the gravity distribution model: The case of Lyon," Journal of Transport Geography, Elsevier, vol. 51(C), pages 17-26.
    2. Manout, Ouassim & Bonnel, Patrick & Bouzouina, Louafi, 2018. "Transit accessibility: A new definition of transit connectors," Transportation Research Part A: Policy and Practice, Elsevier, vol. 113(C), pages 88-100.
    3. Jean-Pierre Nicolas & Patrick Bonnel & Louafi Bouzouina & Jorge Cabrera Delgado & Téodora Corsatea & Pascal Pluvinet & Florence Toilier & Philippe Zuccarello, 2011. "Projet SIMBAD 2. Une analyse temporelle de long terme permettant de mieux simuler les mobilités pour une agglomération durable," Working Papers halshs-01702342, HAL.
    4. Saujot, Mathieu & de Lapparent, Matthieu & Arnaud, Elise & Prados, Emmanuel, 2016. "Making land use – Transport models operational tools for planning: From a top-down to an end-user approach," Transport Policy, Elsevier, vol. 49(C), pages 20-29.
    5. Charles Raux & Anahid Nabavi & Lény Grassot & Mirkan Geyik, 2018. "Modélisation du trafic routier et calcul des temps de parcours sur un réseau de transports collectifs urbains," Working Papers halshs-03109350, HAL.

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