Le tortueux parcours du tramway parisien T3

Extrait : […] « Le 16 décembre 2006, le maire de Paris, le président de la RATP et le président de la région inaugurent le premier tramway de la capitale, le tramway T3. […] Pour autant, malgré l'accueil très favorable qu'il a reçu au moment de son inauguration, ce tramway a fait l'objet d'un débat particulièrement vif et important, qui s'est déroulé pendant plus de dix ans. […] Les conflits qui entourent le projet de T3 sont d'autant plus intéressants qu'ils portent moins sur la pertinence du mode de transport que sur le choix de son tracé. Pendant plusieurs années, en effet, deux tracés vont être en compétition : le premier tracé se situe sur la petite ceinture ferroviaire et le second sur le boulevard des Maréchaux. Chacun de ces deux tracés va ainsi avoir ses promoteurs et ses détracteurs, qui vont s'affronter plusieurs années durant. […] Pour comprendre à la fois comment se déploie et se structure ce débat entre les deux tracés, mais aussi pour saisir la façon dont celui-ci finit par être tranché en faveur du tracé des Maréchaux, il faut donc sortir des explications trop simples et s'intéresser concrètement au long et tortueux processus qui conduit de l'élaboration du projet au choix du tracé. Il s'agit ainsi de revenir sur la façon dont, concrètement, le projet quitte les étagères poussiéreuses des rapports des services d'études de la RATP ou de l'Atelier Parisien d'Urbanisme (APUR) pour s'installer dans le débat public, saisir la façon dont cette proposition et ces deux tracés se propagent au sein de chacune des organisations, structurant ainsi deux coalitions, et comprendre la façon dont le débat est tranché au sein de l'espace politique. […]