Chapter 6. Strategies of private railway groups in the face of urban decline in the Tokyo and Osaka metropolitan areas[Chapitre 6. Stratégies des groupes ferroviaires privés face au déclin urbain dans les agglomérations de Tokyo et Osaka]

Dans les aires urbaines de Tokyo et Osaka, le transport ferroviaire joue un rôle majeur dans les chaînes de déplacements urbains, formant le support d'un vaste dispositif multimodal de transports. Cette place exceptionnelle du rail tient au rôle qu'ont tenu historiquement les compagnies de chemin de fer privées dans la desserte des banlieues. Pour ne pas dépendre exclusivement des recettes de trafic, ces compagnies ont développé un modèle économique original consistant à récupérer les plus-values foncières générées par leurs lignes en aménageant des zones résidentielles et en édifiant des équipements de distribution et des loisirs aux abords de leurs réseaux ferrés. Or, aujourd'hui elles font face à une rétraction de leurs activités du fait de la décroissance de la population, entamée au Japon depuis 2005. La transition démographique affecte non seulement leurs recettes de trafic mais également les revenus de leurs nombreuses activités connexes au rail. Ce chapitre examine les stratégies que ces compagnies mettent en oeuvre pour compenser ces pertes d'exploitation. On constate qu'elles développent des services en réponse au vieillissement, notamment vers les deux extrémités du cycle de vie pour libérer la main d'oeuvre féminine (soutien aux enfants en bas âge et aux personnes âgées, ) et qu'elles adoptent une stratégie rentière en construisant des projets immobiliers de grande envergure dans leurs grandes gares centrales.