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Mobilité : changer d’époque ?

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  • Yves Crozet

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

Abstract

Le changement d'époque n'est pas celui que l'on croit. L'opportunité de nouvelles mobilités routières se fait jour, mais sous de fortes contraintes. L'idée que nous changeons d'époque a été beaucoup développée à la fin de l'année 2015 lors de la COP21. La notion de transition écologique et énergétique s'inscrit dans la même logique, en rappelant les contraintes liées à un « monde fini ». La mobilité est interpellée dans la mesure où elle est à l'origine d'émissions de gaz à effet de serre et des diverses nuisances que constituent l'insécurité, la pollution de l'air, le bruit, etc. Ces défis sont connus depuis longtemps. Ils étaient déjà abordés en 1982 dans la LOTI, en 1996 dans la loi LAURE ou en 2000 dans la loi SRU qui ont, entre autres, instauré les plans de déplacements urbains (PDU). Qu'y a-t-il de nouveau depuis, en quoi serait-on en train de changer d'époque ?

Suggested Citation

  • Yves Crozet, 2016. "Mobilité : changer d’époque ?," Post-Print halshs-01477560, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:journl:halshs-01477560
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    Keywords

    mobilités routières; Mobilité durable; Report modal;
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