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Mobilité durable : des inflexions aux ruptures, quelles politiques publiques

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  • Yves Crozet

    ()
    (LET - Laboratoire d'économie des transports - CNRS : UMR5593 - Université Lumière - Lyon II - Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat)

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    Abstract

    Les verts en ont rêvé, les marchés l'ont fait ! Un brin provocatrice, la formule a le mérite de souligner les aspects positifs de la hausse des prix du pétrole. En moins de 6 ans, le prix à la pompe du litre de gazole a été multiplié par deux, soit une croissance de plus de 10 % par an. Une tendance qui s'est accélérée récemment, +20% au cours des cinq premiers mois de 2008. Du point de vue de l'économiste des transports, cette rapide évolution des prix est, sinon une « divine surprise », du moins l'équivalent d'une expérimentation grandeur nature inespérée. Au lieu de développements théoriques sur l'élasticité prix de la consommation de pétrole, et les réactions potentielles des utilisateurs à une hausse des taxes, ou à un rapprochement des prix du gazole et du super, la réalité nous fournit d'elle-même la réponse !Cette publication vous est proposée avec l'aimable autorisation de l'auteur et de l'éditeur, Atec, maîtres des droits. La présente version en PDF est sous le copyright d'Atec (http://www.atec-tec.net/) - 2008. Ce document est protégé en vertu de la loi du droit d'auteur.

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    Paper provided by HAL in its series Post-Print with number halshs-00300422.

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    Length:
    Date of creation: 2008
    Date of revision:
    Publication status: Published, TEC : Transport Environnement Circulation, 2008, 198, pp. 3-12
    Handle: RePEc:hal:journl:halshs-00300422

    Note: View the original document on HAL open archive server: http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00300422/en/
    Contact details of provider:
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    Keywords: mobilité durable ; politiques publiques ; évolution du prix du pétrole ; comportement de déplacement ; prospective ; scénarios;

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