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Les transports urbains non motorisés en Afrique sub-saharienne : le cas du Mali

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  • Pascal Pochet

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Olivier Klein

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Florence Toilier

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique)

  • Xavier Godard

    (INRETS/DEST - Département Economie et Sociologie des Transports - INRETS - Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité)

  • Nathalie Malou

    (INRETS/DEST - Département Economie et Sociologie des Transports - INRETS - Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité)

  • Amadou Ballo

    (ARETRANS - Association pour la Recherche en Transports - Association pour la Recherche en Transports)

  • Massaoly Coulibaly

    (ARETRANS - Association pour la Recherche en Transports - Association pour la Recherche en Transports)

  • Mamadou Djenapo

    (ARETRANS - Association pour la Recherche en Transports - Association pour la Recherche en Transports)

  • Mamadou Keita

    (ARETRANS - Association pour la Recherche en Transports - Association pour la Recherche en Transports)

Abstract

L'objectif de ce travail est l'identification des obstacles à l'usage de la bicyclette, ainsi que l'appréciation des possibilités de développement de l'usage de ce mode par des mesures pour éliminer ces obstacles. Le postulat de cette démarche est que la bicyclette est potentiellement un mode favorisant la mobilité dans un contexte économique difficile où l'ensemble des besoins de déplacements ne peuvent être assurés par les transports collectifs ou encore par des moyens individuels motorisés, en raison des coûts économiques de ces modes.Ceci a conduit les auteurs à appréhender l'ensemble de la mobilité pour analyser quelles pratiques de déplacements et d'usage des modes se sont développées et quelle peut être l'évolution de ces pratiques.

Suggested Citation

  • Pascal Pochet & Olivier Klein & Florence Toilier & Xavier Godard & Nathalie Malou & Amadou Ballo & Massaoly Coulibaly & Mamadou Djenapo & Mamadou Keita, 1995. "Les transports urbains non motorisés en Afrique sub-saharienne : le cas du Mali," Post-Print halshs-00271591, HAL.
    • Handle: RePEc:hal:journl:halshs-00271591
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    Cited by:

    1. Lourdes Diaz Olvera & Didier Plat & Pascal Pochet, 1999. "Mobilité quotidienne des citadins à faibles ressources. Les enseignements de Ouagadougou," Revue Tiers Monde, Programme National Persée, vol. 40(160), pages 829-848.

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