Advanced Search
MyIDEAS: Login to save this paper or follow this series

Paris : un désir nommé tramway

Contents:

Author Info

  • Rémy Prud'Homme

    (UPEC UP12 - Université Paris-Est Créteil Val-de-Marne - Paris 12 - Université Paris-Est Créteil Val-de-Marne (UPEC) - Communauté Université Paris-Est)

  • Martin Koning

    ()
    (CES - Centre d'économie de la Sorbonne - CNRS : UMR8174 - Université Paris I - Panthéon-Sorbonne)

  • Pierre Kopp

    (CES - Centre d'économie de la Sorbonne - CNRS : UMR8174 - Université Paris I - Panthéon-Sorbonne)

Registered author(s):

    Abstract

    Sur le quart des boulevards des Maréchaux, le bus a été remplacé par un tramway et simultanément les voies routières ont été rétrécies. Une enquête auprès de 1000 usagers montre que le tramway n'a engendré presque aucun transfert modal de la voiture vers les TC. Mais il a engendré d'importants transferts intramodaux, du bus et du métro vers le tramway pour les TC, des boulevards des Maréchaux vers le périphérique pour les voitures. Les gains et les pertes associés à ces changements sont évalués. Le gain très réel des usagers des TC est plus que compensé par la perte des automobilistes, et en particulier par les coûts externes de congestion sur le périphérique. Il en va de même en ce qui concerne les rejets de CO2 : les réductions causées par l'élimination des autobus et de quelques voitures sont bien moins importantes que les augmentations causées par l'allongement des trajets automobiles et les encombrements accrus, particulièrement sur le périphérique. Même en ignorant les 350 millions d'euros d'investissement, le bilan pour l'ensemble des usagers est fortement négatif. Il l'est surtout pour les habitants de la banlieue. Mais il ne l'est sans doute pas si l'on considère les seuls habitants de Paris : ils empochent l'essentiel des bénéfices tout en supportant une faible partie des coûts.

    Download Info

    If you experience problems downloading a file, check if you have the proper application to view it first. In case of further problems read the IDEAS help page. Note that these files are not on the IDEAS site. Please be patient as the files may be large.
    File URL: http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/31/89/95/PDF/Tramway-PKK08.pdf
    Download Restriction: no

    Bibliographic Info

    Paper provided by HAL in its series Université Paris1 Panthéon-Sorbonne (Post-Print and Working Papers) with number halshs-00318995.

    as in new window
    Length:
    Date of creation: 2008
    Date of revision:
    Publication status: Published, Transports, 2008, 447, 13-21
    Handle: RePEc:hal:cesptp:halshs-00318995

    Note: View the original document on HAL open archive server: http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00318995
    Contact details of provider:
    Web page: http://hal.archives-ouvertes.fr/

    Related research

    Keywords: tramway ; analyse coûts-bénéfices ; report modal ; congestion;

    References

    No references listed on IDEAS
    You can help add them by filling out this form.

    Citations

    Lists

    This item is not listed on Wikipedia, on a reading list or among the top items on IDEAS.

    Statistics

    Access and download statistics

    Corrections

    When requesting a correction, please mention this item's handle: RePEc:hal:cesptp:halshs-00318995. See general information about how to correct material in RePEc.

    For technical questions regarding this item, or to correct its authors, title, abstract, bibliographic or download information, contact: (CCSD).

    If you have authored this item and are not yet registered with RePEc, we encourage you to do it here. This allows to link your profile to this item. It also allows you to accept potential citations to this item that we are uncertain about.

    If references are entirely missing, you can add them using this form.

    If the full references list an item that is present in RePEc, but the system did not link to it, you can help with this form.

    If you know of missing items citing this one, you can help us creating those links by adding the relevant references in the same way as above, for each refering item. If you are a registered author of this item, you may also want to check the "citations" tab in your profile, as there may be some citations waiting for confirmation.

    Please note that corrections may take a couple of weeks to filter through the various RePEc services.