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Wettbewerb im Deutschlandtakt
[Competition in the “Deutschlandtakt”]

Author

Listed:
  • Jürgen Kühling

    (Universität Regensburg)

  • Katja Greer

    (Monopolkommission)

Abstract

Zusammenfassung Die neue Bundesregierung hält an dem verkehrspolitischen Ziel einer Steigerung des Verkehrs auf der Schiene fest. Dazu sieht sie im Koalitionsvertrag neben einer weiteren Erhöhung der Investitionen in die Schieneninfrastruktur auch eine prioritäre Ausrichtung der Finanzierung auf den Deutschlandtakt vor. Damit durch die angestrebte Umgestaltung tatsächlich eine Verkehrsverlagerung auf die Schiene und eine Steigerung des Schienenverkehrs erreicht werden kann, sollte frühzeitig auf eine wettbewerbliche Ausgestaltung geachtet werden. Dafür sind regulatorische Anpassungen notwendig. Ein geeignetes Instrument ist die Umgestaltung des Schienenpersonenfernverkehrs hin zu einem Ausschreibungs- bzw. Konzessionsmodell. Hierdurch könnte die Bedienung der vordefinierten Deutschlandtakt-Strecken sichergestellt werden. Die Umgestaltung kann zudem zu einer Steigerung des Wettbewerbs, einem attraktiveren Bahnmarkt und somit auch zu einer Verkehrssteigerung auf der Schiene beitragen.

Suggested Citation

  • Jürgen Kühling & Katja Greer, 2022. "Wettbewerb im Deutschlandtakt [Competition in the “Deutschlandtakt”]," Wirtschaftsdienst, Springer;ZBW - Leibniz Information Centre for Economics, vol. 102(1), pages 40-44, January.
    • Handle: RePEc:spr:wirtsc:v:102:y:2022:i:1:d:10.1007_s10273-022-3092-9
    DOI: 10.1007/s10273-022-3092-9
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    Keywords

    L22; L52; L92;
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    JEL classification:

    • L22 - Industrial Organization - - Firm Objectives, Organization, and Behavior - - - Firm Organization and Market Structure
    • L52 - Industrial Organization - - Regulation and Industrial Policy - - - Industrial Policy; Sectoral Planning Methods
    • L92 - Industrial Organization - - Industry Studies: Transportation and Utilities - - - Railroads and Other Surface Transportation

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