Актуальность Формирования Новой Парадигмы Економики Транспорта

Предметом дослідження є перспективи вирішення наукової проблеми теоретичного обґрунтування методології побудови системи кількісної оцінки продукції галузі транспорту. За мету було поставлено визначення загальної атрибутики подальших наукових пошуків щодо засад і принципів визначення обсягів виробництва транспортних послуг. У результаті була cформульована робоча гіпотеза про можливість застосування законів класичної механіки до соціальних процесів економіки транспорту, визначені мета та завдання виконання кінцевої теоретико-прикладної розробки. Подальше застосування отриманих результатів передбачається в проведенні пошуків обґрунтованих методик обчислення економічних наслідків галузевого виробництва. Обґрунтовано актуальність питання поліпшення методології економічного аналізу транспортного виробництва шляхом урахування швидкісної складової виробленого продукту, підведена основа для подальшої перевірки гіпотези щодо застосування редукціоністського підходу при перегляді аналітичного інструментарію транспортної економіки. Також з’ясовані можливі наслідки застосування передбачених методологічних розробок у вигляді часткового перегляду існуючої парадигми економіки транспорту.Предметом исследования являются перспективы решения научной проблемы теоретического обоснования методологии построения системы количественной оценки продукции транспортной отрасли. Целью поставлено определение общей атрибутики дальнейших научных поисков касательно основ и принципов определения объемов производства транспортных услуг. В результате была сформулирована рабочая гипотеза о возможности применения законов классической механики к социальным процессам экономики транспорта, определены цель и задачи выполнения конечной теоретико-прикладной разработки. Дальнейшее применение полученных результатов предполагается в проведении поисков обоснованных методик вычисления экономических последствий отраслевого производства. Обоснована актуальность вопроса улучшения методологии экономического анализа транспортного производства путем учета скоростной составляющей произведенного продукта, подведена основа для дальнейшей проверки гипотезы по применению редукционистского подхода при пересмотре аналитического инструментария транспортной экономики. Также выяснены возможные последствия применения предвиденных методологических разработок в виде частичного пересмотра существующей парадигмы экономики транспорта.