Институционально-Организационные Особенности Трансграничных Перевозок Грузов В Условиях Интеграции На Постсоветском Экономическом Пространстве. Часть Ii

В статье рассматриваются технические, технологические, институциональные и организаци- онные барьеры трансграничных перевозок грузов. В исследовании используется институциональный подход как методологическая альтернатива другим подходам. Затрагиваются институционально- организационные проблемы обустройства пограничных пунктов пропуска, последствия примене- ния унифицированных перевозочных документов, внедрения электронных форм передачи информа- ции. Особое внимание уделено анализу показательных акций и повседневной практики сокращения времени таможенных процедур, снижения транзакционных издержек трансграничного движения грузов. При этом указывается, что наиболее действенным способом повышения эффективности трансграничных перевозок грузов является одновременное осуществление технических и институ- циональных инноваций. Акцент сделан на выявлении институционально-организационных особенностей международ- ных перевозок грузов автомобильным транспортом (в частности, проблем эволюции института гарантированной уплаты таможенных платежей), функционировании разрешительной системы при осуществлении трансграничных перевозок грузов. Особо указывается на то, что государствен- ная поддержка национальных предпринимателей требует выработки механизма, обеспечивающего паритет российских и иностранных перевозчиков, хотя бы в области транспортировки грузов для государственных нужд, с привлечением кредитных ресурсов банков с государственным участием. Подчеркивается, что первым шагом на пути совершенствования институциональной среды международных автоперевозок должна стать ликвидация всех неформальных (теневых) отноше- ний в этой сфере. Выявлены институциональные особенности перевозок грузов по отдельным транспортным на- правлениям, в частности, перевозок грузов автомобильным транспортом в Китай через террито- рию Казахстана, а также проблемы и перспективы использования и развития транзитного потен- циала Калининградской области. Показаны институционально-организационные особенности раз- вития смешанных перевозок грузов в трансграничном сообщении. В статье сделан вывод, что развитие трансграничных перевозок грузов и реализация транспор- тно-транзитного потенциала государств — участников ЕАЭС могут и должны стать весомыми источниками доходов хозяйствующих субъектов, бюджетов всех уровней и населения, а также локо- мотивом производственно-технологической модернизации и институционально-организационной эволюции экономических систем стран и интеграционных объединений.