Intertechnique : un sous-traitant indépendant

[eng] Abstract The creation of the French aeronautic equipment firm Intertechnique in 1951 illustrates the rebirth of French aeronautic industry, from the beginning of the 1950's. Originally, Dassault's subsidiary subcontractor was created in order to remedy French équipement firms deficiencies, then it changed into a group which has remained independent in spite of the recession of the French aeronautic market for almost 10 years. The equipment firm has reduced its vulnerability less by a strategy of diversification than by strengthening its basic activity. It's an actor of the French aeronautic industry power, because firstly, it has been able to assimilate the new American technologies so as innovate in its turn, and secondly, it has been able to satisfy the main contractor, the airframe manufacturer Dassault, before going into the civil aircraft market and the international market. From the 1990's, it has attempted to become a leading European company. [fre] Résumé La création de l'équipementier aéronautique français Intertechnique en 1951 illustre la renaissance de l'industrie aéronautique française à partir du début des années 1950. A l'origine, filiale de la société Dassault pour remédier aux déficiences d'équipementiers français, ce sous-traitant se mue en un groupe qui demeure indépendant malgré la crise qui frappe le marché aéronautique français depuis près de 10 ans. L'équipementier a réduit sa vulnérabilité moins par une stratégie de diversification que par un renforcement de son métier de base. Il est un acteur de la puissance de l'industrie aéronautique française, car en premier lieu, il s'est montré capable d'assimiler les techniques nouvells d'origine américaine pour ensuite innover à son tour, et en second lieu il a su satisfaire les besoins du principal donneur d'ordres, Pavionneur Dassault, avant d'entrer dans le marché des avions civils et dans les marchés internationaux. Dans les années 1990, il tente de devenir un pôle de regroupement européen.