Les trajets domicile-travail en île-de-France. Contrastes entre catégories socioprofessionnelles

[eng] Commuting between Home and Work in the Paris Area Contrasts between Socio-Economic Groups . Journeys between home and work in the Paris area vary enormously according to the profession concerned: from an average of 5 km for craftspeople-shopkeepers and service staff to over 9 km for executives, the intermediate professions, non-manual employees and manual employees. Other professional characteristics also have an effect on daily mobility. In particular, the propensity of workers to commute long distances varies according to their age and choice of domicile for each given socio-economic group. . The Paris area is highly structured as much in the breakdown of jobs as the residences of the different socio-economic groups. The rate of employment coverage in the communes (number of jobs available divided by the number of employed individuals) and the propensity of workers to commute long distances between communes are closely (and inversely) linked. However, the intensity of this relationship varies according to the socio-economic group. [spa] Los viajes casa-lugar de trabajo en la region Ile-de-France . Contrastes entre categorfas socioprofesionales . En la region Ile-de-France, los viajes casa-lugar de trabajo varfan con creces segûn las profesiones : desde un promedio de 5 kms para los artesanos-comerciantes y personales de servicio, hasta unos 9 kms para los ejecutivos, las profesiones intermediarias, los empleados y los obreros. También inciden otras caracterfsticas de la poblaciôn activa sobre su movilidad cotidiana : en especial, la tendencia de los activos de una misma categorfa socioprofesional a hacer unas largas idas y venidas varia segûn su edad o la elecciôn de su residencia. . El espacio de la region Ile-de-France es fuertemente estructurado, tanto desde la perspectiva del reparto de los empleos como desde la del afincamiento de las diversas categorfas socioprofesionales. El tipo de cobertura del empleo en los municipios (numéro de empleos ofrecidos divido por el numéro de activos) y la propension de los activos a hacer largas idas y venidas intercomunales son, por tanto, fuertemente (e inversamente) vinculados. Esta relaciôn es sin embargo de intensidad variable segûn las categorfas socioprofesionales. [fre] Les trajets domicile-travail en Île-de-France . Les contrastes entre catégories socioprofessionnelles . En Ile-de-France, les trajets domicile-travail varient fortement selon les professions : de 5 km en moyenne pour les artisans-commerçants et les personnels de service à plus de 9 km pour les cadres, les professions intermédiaires, les employés et les ouvriers. D'autres caractéristiques des actifs ont un effet sur leur mobilité quotidienne : en particulier, la propension des actifs à faire une longue navette varie selon leur âge ou leur choix résidentiel, à catégorie socioprofessionnelle donnée. . L'espace francilien est fortement structuré, tant du point de vue de la répartition des emplois que de celle des résidences des diverses catégories socioprofessionnelles. Ainsi, le taux de couverture de l'emploi dans les communes (nombre d'emplois offerts divise par le nombre d'actifs) et la propension des actifs à faire de longues navettes intercommunales sont-ils très fortement (et inversement) liés. Cette relation est cependant d'intensité variable selon les catégories socioprofessionnelles. [ger] Die Entfernung zwischen Wohnort und Arbeitsplatz . Unterschiede je nach sozioprofessioneller Kategorie . In der Region Ile-de-France hângt die Entfernung zwischen Wohnung und Arbeitsplatz in hohem MaBe von der Art des Berufes ab; sie reicht von durchschnittlich 5 km bei den Handwerkern bzw. Geschàftsleuten und Beschâftigten im Dienstleistungssektor bis zu mehr als 9 km bei den Fûhrungskrâften, den Zwischenhàndlern, den Angestellten und den Arbeitern. Es gibt aber noch weitere Merkmale der Erwerbstâtigen, die fur die tâgliche Mobilitât ausschlaggebend sind; und zwar hângt die Bereitschaft der Erwerbstâtigen, tâglich eine lange Fahrt zwischen Wohnort und Arbeitsplatz auf sich zu nehmen, bei sàmtlichen sozioprofessionellen Kategorien vor allem auch vom Alter oder der Wahl des Wohnortes ab. . Das Pariser Ballungsgebiet ist hinsichtlich der Verteilung der Arbeitsplàtze wie auch der Wohnorte der verschiedenen sozioprofessionellen Kategorien sehr stark strukturiert. Somit besteht ein wesentlicher (und umgekehrter) Zusammenhang zwischen dem Grad der Beschâftigungsdecke in den Gemeinden (Verhâltnis zwischen der Anzahl der zur Verfùgung stehenden Arbeitsplàtze und der Erwerbstâtigenzahl) und der Bereitschaft der Erwerbstâtigen, lange Fahrten zwischen den Gemeinden auf sich zu nehmen. Allerdings variiert der Grad dieser Beziehung entsprechend den sozioprofessionellen Kategorien.