L’exploitation des données de cartes à puce à des fins de planification des transports collectifs urbains

Les systèmes de paiement par cartes à puce sont maintenant légion dans les réseaux de transport collectif urbains. En plus de jouer leur rôle premier, qui est le contrôle des recettes clientèle, ces systèmes collectent continuellement d’énormes quantités de données transactionnelles sur l’utilisation des services d’autobus, de train, de tramway et de métro. De par la nature spatiotemporelle des informations récoltées, la carte à puce constitue un instrument de planification des transports très riche, pourvu que les données soient correctement traitées, le tout sous la plus grande confidentialité. Cette communication présente plus de cinq années de travaux de recherche effectués en collaboration avec la Société de transport de l’Outaouais (STO), au Québec. Les expériences suivantes sont relatées : traitement des erreurs, détermination du point de descente, diffusion de statistiques opérationnelles, analyse du comportement des usagers, analyse de l’offre, comparaison avec les résultats d’une enquête ménage origine–destination et modélisation de la survie des usagers. null