Bases Para Inventario De Emisiones Del Parque Automotor En La Ciudad De Guayaquil. Caso De Estudio

El transporte automotor es una de las principales fuentes emisoras de gases contaminantes provenientes de la combustión de los motores, los mismos que provoca un doble efecto dañino, mientras algunos de los componentes gaseosos afectan la salud humana (CO, NOx y HC), otros conllevan al incremento de los gases de efecto invernadero (CO2, CH4 y N2O), incidentes en el cambio climático que afecta el planeta Tierra. El aumento constante de la población urbana y sus necesidades de movilidad, traen consigo el crecimiento de las unidades de transporte, esto conlleva a que las emisiones de las fuentes móviles sean consideradas como parte de la problemática ambiental, y por tanto, requieren ser incluidas dentro de las estrategias para el mejoramiento de la calidad del aire urbano. Sin embargo, las políticas implementadas no siempre son suficientes, ya que la actividad vehicular se incrementa aceleradamente, y sigue siendo la principal fuente de contaminación del aire. El objetivo de este documento es contribuir al estimado de las emisiones vehiculares directas de gases efecto invernadero en la ciudad de Guayaquil, por medio de un método de estimación propuesto por las directrices del IPCC-2006, en base al parque automotor del año 2014 (320.400 vehículos), según fuente de la Agencia Nacional de Transito (ANT). Luego de aplicar el método IPCC-2006, tenemos que el total de emisiones por consumo de combustible para el año base 2014 en la ciudad de Guayaquil, es de 3´801.570 tCO2e (Toneladas de CO2 Equivalente). Las bases que propusimos para realizar este inventario fueron aplicadas conforme al avance de la tecnología existente y disponible, con el fin de aportar al requerimiento de responsabilidades comunes pero diferenciadas, establecidas por la Convención Marco de las Naciones Unidas para el cambio climático.