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VTC & PHV, une étude comparative de la manière dont les Anglais régulent l'offre de transports particuliers de personnes

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  • Richard Darbéra

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    (LATTS - Laboratoire Techniques, Territoires et Sociétés - Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEMLV) - École des Ponts ParisTech (ENPC) - CNRS : UMR8134)

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    Abstract

    La libre interaction de l'offre et de la demande ne permet pas de réguler le marché du transport particulier de personnes que l'on hèle dans la rue. C'est pourquoi, l'offre de taxis est généralement strictement régulée en prix et en quantité par les pouvoirs publics. Mais à côté du marché des courses que l'on hèle dans la rue, il existe un marché des contrats de transport où les courses sont commandées à l'avance, c'est le marché des " voitures de remise ". Sur ce marché l'offre et la demande s'ajustent spontanément pour déterminer les prix et les quantités. Partout les taxis, qui sont présents sur les deux marchés, ont mal supporté la concurrence des voitures de remise. Ce conflit, qui a existé partout depuis les années 1960, connaît actuellement un regain en France avec la résurrection des " voitures de petite remise " sous le nom de VTC. Notre étude compare les approches de cette question par le régulateur anglais et par le régulateur français.

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    Paper provided by HAL in its series Working Papers with number halshs-00968620.

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    Date of creation: 29 Mar 2014
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    Handle: RePEc:hal:wpaper:halshs-00968620

    Note: View the original document on HAL open archive server: http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00968620
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    Keywords: taxi; régulation; Angleterre;

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