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Le TGV-Atlantique : entre récession et concurrence

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  • Olivier Klein

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    (LET - Laboratoire d'économie des transports - CNRS : UMR5593 - Université Lumière - Lyon II - Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat)

  • Gérard Claisse

    (LET - Laboratoire d'économie des transports - CNRS : UMR5593 - Université Lumière - Lyon II - Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat)

  • Pascal Pochet

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    (LET - Laboratoire d'économie des transports - CNRS : UMR5593 - Université Lumière - Lyon II - Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat)

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    Abstract

    Le TGV véhicule bien des images. Train des Parisiens ou de la décentralisation ? Vitesse démocratisée ou tarifs élevés ? Train d'affaires ou service public ? Le TGV transporte d'abord des voyageurs. Qui sont-ils ? Que font-ils ? Quelles sont leurs spécificités par rapport aux voyageurs utilisant un autre moyen de transports ? Sont-ils différents de ceux qui voyageaient avant sa mise en service ? En d'autres termes, quelles transformations de la mobilité tant professionnelle que personnelle peuvent-elles être reliées à la mise en service du TGV ?Pour répondre à ces questions, une enquête coordonnée sur les trois modes de transport (autoroute, avion, train) a été réalisée à l'initiative de l'Observatoire Economique et Statistique des Transports par le Laboratoire d'Economie des Transport en 1989 et en 1993 autour du TGV-Atlantique. Cette enquête, intervenue juste avant et quatre ans après la mise en service du TGV-Atlantique, a permis de recueillir 18.000 questionnaires portant sur l'ensemble des parcours Province-Paris concernés par la nouvelle offre. Cette synthèse des résultats permet de mieux comprendre comment les déplacement professionnels, les déplacements domicile-travail, les déplacements personnels ainsi que les relations entre l'Ile-de-France et les principales agglomérations de la façade atlantique de la France se sont modifiées à la faveur de la mise en service du TGV-A.

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    Bibliographic Info

    Paper provided by HAL in its series Post-Print with number halshs-00139468.

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    Length:
    Date of creation: 1997
    Date of revision:
    Publication status: Published, 'Le TGV-Atlantique : entre récession et concurrence', Laboratoire d'économie des transports (Ed.), 1997, 163 p.
    Handle: RePEc:hal:journl:halshs-00139468

    Note: View the original document on HAL open archive server: http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00139468/en/
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    Related research

    Keywords: TGV-Atlantique ; transport ferroviaire ; transport à grande vitesse ; choix du mode de transport ; déplacement domicile-travail; mobilité professionnelle ; déplacement personnel ; enquête ; étude avant-après;

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    Cited by:
    1. Vickerman, Roger, 2008. "Transit investment and economic development," Research in Transportation Economics, Elsevier, vol. 23(1), pages 107-115, January.

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