Advanced Search
MyIDEAS: Login to save this paper or follow this series

Les zones d'activités économiques à l'heure de la mobilité durable. Comment passer d'une vision circulation à une vision déplacement ? État de l'art des modes d'accessibilité des zones d'activités économiques

Contents:

Author Info

  • Eve Mauvilain

    (UNIV LYON 2 - Université Lumière - Lyon 2 - Université Lumière - Lyon II, ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - Ministère de l'Écologie, de l'Energie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire)

Registered author(s):

    Abstract

    L'implantation des entreprises dans des zones spécialisées (loin des zones denses et à proximité des nœuds routiers) répond à des besoins économiques. Néanmoins, la nature de cette localisation ajoutée à la fragmentation actuelle du marché de l'emploi (multiplication des horaires atypiques) rend de plus en plus difficile l'accès à l'emploi, situé dans des zones spécialisées : les zones d'activités économiques. Plus particulièrement, cette situation crée une dépendance automobile dont le coût pour la société, les individus et l'environnement est problématique. Du fait même de la nature de l'étude (localisation en périphérie) et malgré la volonté de réduire la pertinence de l'automobile, faire baisser la part modale de la voiture n'est pas chose aisée. Pour ce faire, des outils, tels les Plan de Déplacements d'Entreprise, ont été mis en place afin d'aider à l'amélioration de l'accessibilité de ces zones, tout en concourant au respect de l'environnement, et les collectivités et autres acteurs du monde des transports ont mis en place des politiques incitatives en faveur de l'écomobilité.

    Download Info

    If you experience problems downloading a file, check if you have the proper application to view it first. In case of further problems read the IDEAS help page. Note that these files are not on the IDEAS site. Please be patient as the files may be large.
    File URL: http://dumas.ccsd.cnrs.fr/docs/00/50/31/53/PDF/memoire_mauvilain_eve.pdf
    Download Restriction: no

    Bibliographic Info

    Paper provided by HAL in its series Post-Print with number dumas-00503153.

    as in new window
    Length:
    Date of creation: Sep 2009
    Date of revision:
    Handle: RePEc:hal:journl:dumas-00503153

    Note: View the original document on HAL open archive server: http://dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-00503153
    Contact details of provider:
    Web page: http://hal.archives-ouvertes.fr/

    Related research

    Keywords: Déplacements domicile-travail; zones d'activités ; Plan de Déplacements (PDE - PDIE); vélo ; transports à la demande; accessibilité; intermodalité;

    References

    No references listed on IDEAS
    You can help add them by filling out this form.

    Citations

    Lists

    This item is not listed on Wikipedia, on a reading list or among the top items on IDEAS.

    Statistics

    Access and download statistics

    Corrections

    When requesting a correction, please mention this item's handle: RePEc:hal:journl:dumas-00503153. See general information about how to correct material in RePEc.

    For technical questions regarding this item, or to correct its authors, title, abstract, bibliographic or download information, contact: (CCSD).

    If you have authored this item and are not yet registered with RePEc, we encourage you to do it here. This allows to link your profile to this item. It also allows you to accept potential citations to this item that we are uncertain about.

    If references are entirely missing, you can add them using this form.

    If the full references list an item that is present in RePEc, but the system did not link to it, you can help with this form.

    If you know of missing items citing this one, you can help us creating those links by adding the relevant references in the same way as above, for each refering item. If you are a registered author of this item, you may also want to check the "citations" tab in your profile, as there may be some citations waiting for confirmation.

    Please note that corrections may take a couple of weeks to filter through the various RePEc services.