Martin Koning () (CES - Centre d'économie de la Sorbonne - CNRS : UMR8174 - Université Panthéon-Sorbonne - Paris I)
Abstract
Cet article se propose d'étudier le coût économique engendré par la congestion du boulevard périphérique parisien (BPP). Nous mobilisons un modèle basé sur une relation vitesse-densité, ce qui nous permet de différencier les coûts d'utilisation de la route et de congestion du BPP selon des classes de vitesse de 5 km/h. Nous profitons d'une importante base de données sur le trafic du BPP pour mener ce travail à une triple échelle : le BPP dans son ensemble, selon la dimension temporelle et géographique. Le coût économique lié à la sur-utilisation du BPP se chiffre à plus de 130 M € pour 2007. Les pertes de temps ont augmenté de 10 % depuis 2000 (120 M €), à cause de la baisse des vitesses de circulation (-5 %) mais également de la croissance du coût d'opportunité du temps (+8 %). Nous terminons ce travail en proposant une grille de tarification applicable avec l'introduction d'un éventuel péage urbain sur le BPP.
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